Eerste test QJMotor line-up

De grootste verrassing van de dag is echter de SRV 600 V, waarmee ik onze eerste kennismaking afsluit. Met de SRV 600 V heeft QJMotor een cruiser op de markt gezet die qua styling bij Harley-Davidson lijkt te zijn weggekaapt – inclusief de Harley-typische schakelaars op het stuur – en wat sturen betreft wat van de Fat Bob wegheeft, maar dankzij z’n 561 cc V4 een totaal andere dimensie aan een het
Komt het je bekend voor? Harley en Indian zijn goede inspiratiebronnen geweest

Te bizar, een Cruiser met V4. Zit is precies wat je van een Cruiser verwacht idee van een Cruiser heeft gegeven. Wie verzint zoiets? Te gek en te bizar voor woorden, maar tegelijkertijd ook te lollig en vet. Het doet me nog het meest denken aan enerzijds de V-Rod, die vanwege z’n 60° V-hoek totaal anders aanvoelde dan de traditionele 45° Harley V-twin. 

Anderzijds is het de rijervaring van de Harley’s Break Out tijdens de presentatie van de complete (en geheel vernieuwde) Softail line-up in Barcelona waar ik aan moet denken. Van alle Softail modellen had de Break Out de minste stuureigenschappen, maar we hadden er wel de grootste lol op en exact datzelfde gevoel heb ik nu van de SRV 600 V: de minst flitsende stuureigenschappen, maar wel de meeste lol. Gewoon de motor wat meer de bocht in dwingen en vervolgens genieten van het schraapgeluid van het slijtboutje dat elke bocht wat staal op het asfalt achterlaat, terwijl het rijwielgedeelte onder je aan het dansen is. Oneigenlijk gebruik, absoluut! Maar wel verdomd leuk, helemaal als je dan ook nog eens die gast voor je bijhoudt die op een veel betere stuurfiets zit.

Technische gegevens