Test: 1290 Super Duke R vs S1000R vs Tuono V4 1100
Technische gegevens
5 januari 2016
| Inhoudsopgave |
|---|
| Test: 1290 Super Duke R vs S1000R vs Tuono V4 1100 |
| Bij de horens vatten |
| Lyrisch |
| Aprilia Tuono V4 1100 |
| BMW S1000R |
| 1290 Super Duke R |
| Conclusie |
| Technische gegevens |
| Model | BMW S 1000 R | KTM 1290 Super Duke R | Aprilia Tuono V4 1100 RR |
| Motor | |||
| Type | viercilinder lijnmotor | 75° V-Twin | 65° V-4 cylinder |
| Koelsysteem | vloeistofkoeling | vloeistofkoeling | vloeistofkoeling |
| Cilinderinhoud | 999 cc | 1.301 cc | 1.077 cc |
| Boring x slag | 80 x 49,7 mm | 108 x 71 mm | 81 x 52.3 mm |
| Compr. verh. | 12,0: 1 | 13,2:1 | 13.0:1 |
| Klepaandrijving | DOHC, 4 kleppen per cilinder | DOHC, 4 kleppen per cilinder | 4 kleppen per cilinder, DOHC |
| Ontsteking | Digitaal, BMW BMS-X motormanagement, 2 rijmodi: Rain, Sport, (Dynamic en Daynamic Pro in optiepakket) | digitaal, dubbele ontsteking, instelbare tractiecontrole | Magneti Marelli digital electronic ignition systeem, APRC |
| Starter | Elektrisch | elektrisch | elektrisch |
| Benzinetoevoer | Injectie | Keihin EMS injectie, ride-by-wire, 3 rijmodi | injectie, 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies met dubbele injectoren |
| Smering | wet sump | semi dry sump | wet sump, geforceerd |
| Vermogen | 160 pk @ 11.000 tpm | 180 pk @ 8.870 tpm | 175 pk @ 11.000 tpm |
| Koppel | 112 Nm @ 9.250 tpm | 144 Nm @ 6.500 tpm | 121 Nm @ 9.000 tpm |
| Transmissie | |||
| Aantal versnellingen | 6, close ratio | 6 | 6, cassette type versnellingsbak |
| Eindoverbrenging | ketting | o-ring ketting | ketting |
| Koppeling | nat, meervoudige plaat, kabelbediend | Nat, meervoudig platen, antihop, hydraulisch bediend | natte meervoudig platen, kabelbediend, anti-hop |
| Chassis | |||
| Frame | Aluminium brugframe, meedragende motor | Stalen buisframe | Twin-spar aluminium frame, Sachs stuurdemper |
| Wielbasis | 1.439 mm | 1.482 mm +/- 12 mm | 1.449 mm |
| Balhoofdhoek | 24,6° | 24,9° | 24,7° |
| Naloop | 98,5 mm | 107 mm | 99,7 mm |
| Vering voor | 46 mm upside down, volledig instelbaar (DDC in optiepakket) | 48 mm WP upside down, volledig instelbaar | Sachs 43 mm upside down, volledig instelbaar |
| Vering achter | Monoshock, volledig instelbaar (DDC in optiepakket) | WP monoshock, volledig instelbaar (high/low speed) | Sachs monoshock met piggyback reservoir, volledig instelbaar |
| Veerweg voor | 120 mm | 125 mm | 110 mm |
| Veerweg achter | 120 mm | 156 mm | 130 mm |
| Voorrem | Dubbele schijf 320 mm, vierzuiger radiale remklauw, Race-ABS | dubbele schijf 320 mm, Brembo 4-zuigerM50 Monobloc remklauw, Bosch C-ABS | dubbele schijf 320 mm, Brembo Monobloc 4-zuiger radiale remklauw, ABS |
| Achterrem | Enkele schijf 220 mm, eenzuiger remklauw, Race-ABS | enkele schijf 240 mm, Brembo 2-zuiger remklauw, Bosch C-ABS | enkele 220 mm schijf, Brembo 2-zuiger remklauw, ABS |
| Voorband | 120/70 ZR 17" | 120/70 ZR 17" | 120/70 ZR 17" |
| Achterband | 190/55 ZR 17" | 190/55 ZR 17" | 190/55 ZR 17" |
| Afmetingen | |||
| Lengte | 2.057 mm | n.b. | 2.065 mm |
| Breedte | 845 mm | n.b. | 800 mm |
| Hoogte | 1.228 mm | n.b. | 1.090 mm |
| Zadelhoogte | 814 mm | 835 mm | 820 mm |
| Gewicht | 207 kg rijklaar | 189 kg droog | 184 kg droog |
| Tankinhoud | 17,5 liter | 18 liter | 18,5 liter |
| Reserve | 4 liter | 3,5 liter | 4 liter |
| Gegevens | |||
| Rijbewijsklasse | A | A | A |
| Garantie | 2 jaar | 2 jaar | 2 jaar |
| Adviesprijs NL | € 17.678,00 | € 17.596,00 | € 17.045,00 |
| Adviesprijs BE | € 15.885,00 | € 15.965,00 | € 15.215,00 |
| Importeur NL | BMW Motorrad Nederland | KTM Nederland | Piaggio Vespa B.V. Breda |
| www.bmw-motorrad.nl | www.ktm.nl | www.aprilia.nl |