Test: PGM V8 eigenbouw
Technische gegevens
11 mei 2015
| Inhoudsopgave |
|---|
| Test: PGM V8 eigenbouw |
| Men Down Under |
| Nucleaire stuwkracht |
| Conclusie |
| Paul Maloney |
| PGM V8: Engineering Excess |
| Technische gegevens |
| Model | PGM V8 |
| Motor | |
| Type | 90° V8 |
| Koelsysteem | vloeistofkoeling |
| Cilinderinhoud | 1.996 cc |
| Boring x slag | 77 x 54 mm |
| Compr. verh. | 13:1 |
| Klepaandrijving | DOHC, 5 kleppen per cilinder |
| Ontsteking | Digitaal, MoTeC M130 ECU |
| Starter | Elektrisch |
| Benzinetoevoer | Injectie, 45 mm Mikuni gasklephuizen, ride-by-wire |
| Smering | wet sump |
| Vermogen | 334 pk @ 12.800 tpm |
| Koppel | 214 Nm @ 9.500 tpm |
| Transmissie | |
| Aantal versnellingen | 6 |
| Eindoverbrenging | o-ring ketting |
| Koppeling | nat, meervoudige plaat, kabelbediend |
| Chassis | |
| Frame | ChroMo buizenframe met aluminium schetsplaten, dragend motorblok |
| Wielbasis | 1.550 mm |
| Balhoofdhoek | 26° |
| Naloop | 107 mm |
| Vering voor | 48 mm Öhlins FGRT301 upside down, volledig instelbaar |
| Vering achter | Öhlins TTX36 monoshock, volledig instelbaar |
| Veerweg voor | n.b. |
| Veerweg achter | n.b. |
| Voorrem | dubbele schijf 320 mm, Brembo Monobloc 4-zuiger remklauw |
| Achterrem | enkele schijf 220 mm, Brembo 2-zuiger remklauw |
| Voorband | 120/70 ZR 17" |
| Achterband | 190/50 ZR 17" |
| Afmetingen | |
| Lengte | n.b. |
| Breedte | n.b. |
| Hoogte | n.b. |
| Zadelhoogte | 840 mm |
| Gewicht | 242 kg rijklaar |
| Tankinhoud | 16,5 liter |
| Reserve | n.b. |
| Gegevens | |
| Rijbewijsklasse | hahaha, geintje zeker? |
| Prijs | vanaf US$180.000,00 |
| Producent | Maltec Performance Engineering, Barkers Creek, Victoria, Australië |
| www.pgmv8.com.au |