Test Hypermotos

Conclusie

Dat niet altijd alles een eenzelfde hokje te plaatsen is, is ons gedurende de periode dat we met dit trio op pad waren meer dan duidelijk geworden. Daar waar alle drie de fietsen onder de term Hypermoto op de markt zijn gezet heeft elke fabrikant daar zijn eigen interpretatie aan gegeven.

Voor het ten uitvoer brengen van de Hypermoto vergelijkingstest deden wij een beroep op Simon Vrijhoff van Freebike, die geheel belangeloos zijn rijvaardigheidsterrein in Oploo, waar met regelmaat FTT plus  trainingen worden gehouden, beschikbaar stelde. En ons daarnaast nog assisteerde bij het ten uitvoer brengen van de test, de overheerlijke lunch verzorgede, als camera-man fungeerde én daarnaast als testpiloot ons van waardevolle informatie voorzag.  En dus staan hier drie fietsen met elk 'merk-typische' karaktereigenschappen, zo sterk dat je zelfs geblindoekt de merken eruit zou halen, de HP2 MM is een typische BMW, de Hypermotard een typische Ducati en de Supermoto 950 een typische KTM.

Het antwoord op de vraag, welke van de drie nou de beste is, heeft dan ook geen eenduidig antwoord. Wil je een Hypermoto die lekker over de baan te vegen, maar waarmee je ook zonder problemen naar Saint Tropez kunt rijden, neem dan de BMW. Overladen met luxe en comfort is hij dé kilometervreter. Wil je echter een Hypermoto waarmee je op een sportieve bochtige weg alles en iedereen (al dan niet op een wiel) achter je zult laten, en stel je geen eisen aan comfort, neem dan de Ducati. Wil je echter een échte supermotard, maar dan in dubbeldikke tweecilinder uitvoering, dan zul je toch echt bij onze Oostenrijkse vrienden te rade moeten gaan. Als enige is KTM erin geslaagd een hypermoto te bouwen met het gedachtegoed van een supermotard, en dat is uiteindelijk niet vreemd. Het ís per slot van rekening een KTM. Punt.

Meer foto's van deze motoren zijn terug te vinden in onze wallpaper sectie.