Honda XL1000V Varadero

Conclusie

De meeste motoren zijn vaak op verschillende disciplines te gebruiken. Wel zijn ze vaak beter in één, een paar dan dat ze in allemaal goed te gebruiken zijn. Het valt ook niet mee om alles in één in te stoppen. Dat het wel goed zat met de Varadero hebben we in de test van 2005 al gemerkt. Niet zo vreemd dat er voor de huidige versie van de Varadero de veranderingen vooral van cosmetische aard zijn geweest. Ondanks dat sommige daarvan absoluut goed gelukt zijn -zoals het kontje en bijvoorbeeld de toevoeging van een opbergvakje - was het juist af en toe de afwerking van sommige details die juist in onze ogen minder geslaagd

waren. Nu zal dat nog smaak afhankelijk zijn, terwijl van het veel te zachte zadel en turbulentie meer mensen ‘last' van kunnen hebben. En juist dat zijn ook twee punten die langere tijd doorbrengen op een kilometervreter niet ten goede komen.

Om een model zelf ‘de ultieme allrounder' te noemen, is behoorlijk gewaagd. Toch doet Honda dat voor de XL1000V Varadero, de ‘grote' allroad motor uit de Honda lijn. Het terrein in, woonwerk verkeer, lekker toeren of er mee op vakantie, het zal allemaal moeten kunnen met de Varadero. En zonder het gelijk de ‘ultieme' te noemen - want of het ultiem is, is gedeeltelijk persoonsgebonden - komt de Varadero toch wel erg dicht in de buurt ervan. De rij- en stuureigenschappen samen met het motorkarakter zorgen ervoor dat op alle disciplines de Varadero goed tot zeer goed scoort. De kofferset die als accessoires verkrijgbaar is, werkt daar zeker aan mee zonder dat gelijk de motor door die kofferset er niet meer uit. Daarbij heeft diezelfde kofferset geen merkbare invloed op de rijeigenschappen. Ook ‘extra' is het ABS, maar hoe deze werkt en wat momenteel de meerprijs daarvan, kan je het bijna niet links laten liggen.

• Alleskunner
• ABS
• Benzineverbruik
• Stuureigenschappen



• Te zacht zadel
• Turbulentie door het ruitje
• Details in afwerking