Honda XL1000V Varadero

Cosmetisch

In het segment der Allroaders heeft Honda een redelijk lange geschiedenis, met onder andere de Transalp en de Africa Twin, waarvan die laatste al jaren niet meer wordt geproduceerd. De Varadero zag in 1999 het levenslicht en was, met het 1000cc blok uit de Honda VTR, meteen Honda's vlaggenschip in dit Allround segment. In de eerste jaren was vooral het benzineverbruik waar mensen over praatten als de Varadero het onderwerp was, maar verder werd de motor goed ontvangen. In 2003 kreeg de XL1000V een grote update en ook in 2005 kreeg de fiets enkele modificaties. Ook voor dit jaar werd de Varadero door Honda onder handen genomen.

Make-up
Bij deze upgrade lag de nadruk vooral op het cosmetische vlak. Zo werden zijkappen anders vormgegeven en werd de achterkant minder fors dan voorheen, dit door deze smaller te maken. De knipperlichten zijn nu niet alleen aan de voorkant geïntegreerd, maar ook aan de achterkant zijn ze ‘ontsteelt' en hebben wit glas gekregen. De carterbescherming is voor dit model van aluminium gemaakt. Voor het gemak van de mens werd een afsluitbaar opbergvakje toegepast en werd ook het dashboard herzien. Kloppend hart is nog steeds het 996cc tellende V-Twin motorblok, dat bij 7500 toeren het maximale vermogen van 94 paardenkrachten bereikt. Het maximale koppel van 96 Nm staat bij 6000 toeren tot je beschikking. Nagenoeg identiek aan de vorige versies, maar wel werden verplichte aanpassingen met betrekking tot emissie-eisen doorgevoerd. Voor een schonere uitstoot (en om te voldoen aan de strenge Euro3 norm) is de Varadero nu uitgerust met een HECS 3 katalysator.

ABS is optioneel voor de Varadero en voor ons stond dan ook een exemplaar klaar uitgerust met dit systeem. Daarnaast was de door ons geteste Varadero uitgerust met een volledige kofferset, welke als accessoires te verkrijgen zijn. Handig als je er, zoals wij, een weekendje mee weg gaat maar ook bij woonwerk verkeer of als je boodschappen gaat doen.