Vergelijk: Moto Guzzi Norge 1200 vs Yamaha FJR 1300

Filosoferen

Als we dan willen weten wat voor vlees we in de kuip hebben, kijken we een klein beetje richting uitersten. Hadden we een jaar terug nog de keus uit drie motoren die zich stuk voor stuk zo veel mogelijk hard probeerden te maken voor motorische perfectie en daardoor wellicht een lichtelijk klinische sensatie, dit jaar brengen we daar als tegenwicht een raspaard tegen in. Moto Guzzi's 1200 GT Norge is weliswaar een plak van een totaal andere cake, het doel is nog steeds wel hetzelfde. De beoogde doelgroep zal het dan ook met een serieus meewegende nieuwe optie moeten doen. Hoe deze nieuweling zich in verhouding tot de rest stelt zal moeten blijken in een nietsontziende directe confrontatie. Hoe goed is het effect van een uitzicht op het Comomeer op de motivatie en het inlevingsvermogen van Moto Guzzi's gepassioneerde medewerkers? 

Yamaha's door de wol geverfde FJR 1300 is een iets bekender, zij het toch herzien en in vernieuwde uitvoering. Wat een jaar terug nog gezien werd als de sportiefste van het stel, wordt nu in de strijd geworpen als vertegenwoordiger van de Japanse perfectie filosofie, de eerder genoemde rest? Is dit wat we willen? Is perfectie genoeg, draagt het probleemloze karakter bij aan het rijgenot van de rijder of werkt het ontbreken van passie juist tegen? Het uitzicht van een raam in de werkplaats in Japan is bij tijd en wijlen net zo fraai, zo niet nog fraaier dan een Italiaans meer; hoe diep zit de Japanse bedrijfshiarchie in haar werknemers gebakken?