CFMOTO Fabrieksbezoek Hangzhou
Opgericht in 1989 door Lai Guoqiang is de ZHEJIANG CFMOTO POWER CO. LTD., beter bekend onder haar handelsnaam CFMOTO, in slechts 35 jaar tijd uitgegroeid tot een enorme motorfabrikant met een productiefaciliteit van meer dan 600.000 units per jaar. Motorfreaks bezocht het nieuwe fabriekscomplex in Hangzhou en was behoorlijk onder de indruk.
Het verhaal: Saxon Triumph 980
Zoals veel goede ideeën werd het bedacht tijdens een borrel, een paar troostende glazen Zipfer pils in het openluchtcafé op de schilderachtige Österreichring van Zeltweg - nu bekend als de Red Bull Ring - in de zomer van 1993. We verdronken ons verdriet nadat ik eerder was uitgevallen in de Oostenrijkse ronde van de European Thunderbike series met een opgeblazen motor in Paul Taylors 1.137cc Motodd Laverda triple met Saxon frame, waarmee ik het jaar daarvoor in Assen Europa's meest prestigieuze evenement voor dergelijke machines had gewonnen.
Test: Kawasaki Ninja 500 SE
Dat ’t een lekkere lichtgewicht stuurfiets is hadden we begin dit jaar in Alicante al ontdekt, maar als na bijna 1.300 kilometer in Nederland en België de Ninja 500 SE weer bij Kawasaki's hoofdkantoor moet worden ingeleverd weten we niet waar we nou het meest van onder de indruk zijn: z’n flitsende stuureigenschappen binnendoor, z’n volwassen gedrag op de snelweg, of het verbruik dat te bizar zuinig is.
Test: VOGE 300 Rally
Ze zeggen dat je in Nederland nauwelijks meer offroad kunt rijden. Toch, als je de weg weet, kun je nog aardig wat leuke paden vinden waar een motor als de VOGE 300 Rally zijn trucs kan uitspelen. En dat “voor weinig”!
Test: Kawasaki Versys 650 vs. QJMotor SRT 700 X
“De Russen komen, maar dan wel één voor één”, grapte conferencier Wim Kan decennia geleden. De Russen kwamen niet, maar de Chinezen wel! Na CFMoto, Moto Morini, SWM en in zekere zin Mash, brengt QJMotor ook motoren naar ons land. Onder andere de SRT700 X, een luxe allroad in de lichte middenklasse, waarin Kawasaki met de Versys 650 de scepter zwaait. Maar hoe lang nog?