27YM Honda CRF Family
Stuur kan verschuiven bij harde belasting
De Europese Commissie heeft op 13 november 2026 een veiligheidswaarschuwing gepubliceerd voor zes uitvoeringen van Honda’s cross- en offroadmotoren: de CRF250R, CRF250RWE, CRF250RX, CRF450R, CRF450RWE en CRF450RX.
Volgens de melding kan door een bewerkingsfout een kleine opening tussen het stuur en de bovenste stuurhouder blijven bestaan, zelfs wanneer de bevestiging volledig is vastgedraaid. Daardoor wordt het stuur onvoldoende vastgeklemd en kan het bij een harde klap of grote belasting in de stuurhouders verschuiven.
Bij een crossmotor is dat een bijzonder gevaarlijke situatie. Tijdens sprongen, landingen en het rijden over zwaar terrein krijgt het stuur immers voortdurend forse klappen te verwerken. Wanneer het stuur daarbij onverwacht verdraait, kan de rijder de controle verliezen en ten val komen.
De Europese terugroepactie betreft motorfietsen geproduceerd tussen 22 oktober 2025 en 22 oktober 2026. De melding is afkomstig uit Portugal en geregistreerd onder Safety Gate-nummer SR/03200/26. Honda hanteert zelf campagnenummer 3SJ.
Verenigde Staten: 12.600 motorfietsen
Het probleem is bepaald niet nieuw. In de Verenigde Staten kondigde Honda op 30 april 2026 al een terugroepactie aan voor ongeveer 12.600 exemplaren van dezelfde zes CRF-uitvoeringen uit de modeljaren 2025 en 2026.
Volgens de Amerikaanse Consumer Product Safety Commission (CPSC) kan het stuur onverwacht verdraaien in de stuurklemmen, met ernstig letsel of zelfs een dodelijk ongeval als mogelijk gevolg.
Op het moment van de Amerikaanse bekendmaking had Honda al één melding ontvangen van een ongeval dat verband hield met het defect. Daarbij waren volgens de fabrikant geen gewonden gevallen.
Honda adviseerde Amerikaanse eigenaren onmiddellijk te stoppen met rijden en contact op te nemen met een officiële dealer. Daar worden de stuurklemmen gecontroleerd en indien nodig kosteloos vervangen.
Opvallend is dat de Amerikaanse terugroepactie betrekking heeft op modeljaar 2025 én 2026, terwijl de Europese melding een productieperiode vanaf oktober 2025 noemt. De exacte betrokken voertuigpopulaties verschillen dus per markt.
Canada: ook vervangingsonderdelen getroffen
In Canada speelt nog een andere kwestie met stuurhouders van Honda’s CRF-modellen. Daar publiceerde Transport Canada op 8 oktober 2026 een nieuwe terugroepactie onder nummer 2026-488, die een eerdere melding uit maart vervangt.
Deze Canadese campagne betreft specifiek onderste stuurhouders die tijdens onderhoud door Honda-dealers als vervangingsonderdeel zijn gemonteerd. Ook deze onderdelen kunnen door een fabricagefout het stuur onvoldoende vastklemmen.
De Canadese terugroepactie omvat daardoor meer modellen dan alleen de CRF250R- en CRF450R-familie. Onder de genoemde uitvoeringen bevinden zich ook de CRF250X, CRF450X en verschillende CRF-L-modellen.
Dat betekent overigens niet dat al deze motorfietsen af fabriek met defecte stuurhouders zijn geleverd. De Canadese campagne heeft specifiek betrekking op motorfietsen waarop de betreffende vervangingsonderdelen zijn gemonteerd.
Of deze tweede Canadese campagne rechtstreeks verband houdt met de oorspronkelijke productiefout van de CRF-crossmotoren, is nog niet vastgesteld. Wel is duidelijk dat Honda in 2026 op meerdere fronten maatregelen heeft moeten nemen vanwege stuurhouders die onvoldoende klemkracht leveren.
Ook Japan en Denemarken
In Japan heeft Honda eveneens maatregelen genomen. Op 13 maart 2026 kondigde de fabrikant een kosteloze reparatie aan voor stuurhouders van drie CRF-crossmodellen. Op 8 oktober volgde een tweede melding, ditmaal voor vier modellen.
Honda heeft deze acties in Japan ondergebracht bij de overige veiligheids- en service-informatie. Het zijn daarmee niet automatisch dezelfde formele terugroepacties als de Amerikaanse en Europese campagnes.
Ook in Europa was de terugroepactie al vóór de nieuwste Safety Gate-publicatie bekend. In Denemarken werd op 2 november een campagne geregistreerd voor de zes CRF-uitvoeringen, eveneens onder Honda-code 3SJ.
Daarmee staat vast dat de Europese maatregel niet uitsluitend Portugal betreft. Hoeveel motorfietsen in totaal in Europa moeten worden aangepast, is echter nog niet bekend.
Ook in de Benelux
Met de Europese terugroepactie staat vast dat ook in Nederland, België en Luxemburg verkochte CRF-modellen binnen de betrokken productieseries onder de campagne vallen. Hoeveel motorfietsen het precies betreft, is nog niet bekend.
Eigenaren van een Honda CRF250R, CRF250RX, CRF250RWE, CRF450R, CRF450RX of CRF450RWE uit de betreffende productieperiode doen er verstandig aan contact op te nemen met hun Honda-dealer. Aan de hand van het chassisnummer kan worden vastgesteld of hun motorfiets onder de terugroepactie valt.
Gezien het risico van een verschuivend stuur is het verstandig niet met een mogelijk getroffen motorfiets te rijden totdat duidelijk is of de stuurhouders moeten worden gecontroleerd of vervangen.
