Het houdt maar niet op bij Honda. Opnieuw heeft de Japanse gigant een wereldwijde terugroepactie uitgerold, ditmaal voor een brede reeks middenklassemodellen waarbij een ogenschijnlijk klein onderdeel grote gevolgen kan hebben voor de controle over de motor.
Volgens gegevens uit de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration gaat het om maar liefst 19.406 motorfietsen in de Verenigde Staten. Wereldwijd ligt dat aantal logischerwijs een stuk hoger.
Van Rebel tot scrambler
De terugroepactie treft een opvallend brede selectie modellen. Het gaat onder meer om de Honda CMX500 Rebel, Honda CMX300 Rebel en de Honda CL500.
De betrokken productiejaren lopen uiteen van 2023 tot en met 2025, waarbij sommige modellen pas begin 2026 van de band zijn gerold. Daarmee raakt deze actie zowel relatief nieuwe als al langer rondrijdende motoren.
Klein schroefje, groot probleem
De oorzaak zit in de stuurvergrendeling, of preciezer: de bevestigingsschroef daarvan. Deze zogeheten handlebar lock screw kan losraken en uit zijn positie vallen.
Op zichzelf klinkt dat misschien onschuldig, maar het probleem zit in waar die schroef vervolgens terecht kan komen. Als hij tussen het frame en de balhoofdconstructie belandt, kan hij de stuurbeweging mechanisch blokkeren of hinderen.
En dat is precies waar het gevaar schuilt. Een stuur dat niet vrij kan bewegen – zeker tijdens lage snelheid manoeuvres of in een bocht – kan direct leiden tot verlies van controle en een crash.
Menselijke fout in productie
Wat deze terugroepactie extra pijnlijk maakt, is de oorzaak. Die ligt namelijk niet in een ontwerpfout of een zwak onderdeel, maar in het productieproces.
Volgens Honda waren de werkinstructies voor het vastzetten van de schroef onvoldoende duidelijk. Daarbij werd niet expliciet vermeld dat er voldoende axiale kracht moest worden uitgeoefend bij het aandraaien van de eenrichtings kruiskopschroef.
Alsof dat nog niet genoeg was, ging het ook mis na een wijziging in de training op de productielijn. De instructie om de schroef met twee handen en recht (loodrecht) aan te draaien verdween, waardoor medewerkers de bout onder een hoek vastzetten. Het resultaat: onvoldoende aanhaalmoment en dus kans op losraken.
Met andere woorden: geen technisch falen, maar een klassiek geval van menselijke en procesmatige fouten.
Onderzoek duurde een jaar
Honda ontving de eerste melding van het probleem in maart 2025 en startte direct een onderzoek. Opvallend is dat het maanden duurde voordat de oorzaak definitief werd vastgesteld.
Trillingsproeven konden het probleem aanvankelijk niet reproduceren, waarna de focus verschoof naar het aanhaalmoment. Pas eind oktober 2025 werd bevestigd dat onvoldoende vastdraaien de boosdoener was.
Uiteindelijk besloot Honda begin maart 2026 tot een officiële terugroepactie.
Tot nu toe is er één incident bekend waarbij een rijder ten val kwam, gelukkig zonder letsel. Er zijn geen meldingen van ernstige ongelukken of dodelijke slachtoffers.
Oplossing: opnieuw monteren
De oplossing is in dit geval relatief eenvoudig. Dealers zullen de betreffende schroef:
- vervangen (of opnieuw monteren)
- correct vastzetten volgens de juiste procedure
- voorzien van een schroefdraadborgmiddel
Daarmee moet worden voorkomen dat de schroef opnieuw los kan komen.
Opnieuw een recall in lange reeks
Deze actie past in een inmiddels lange reeks terugroepacties bij Honda. De afgelopen maanden kwamen verschillende modellen in het nieuws vanwege uiteenlopende problemen – van elektrische storingen tot serieuze motorische defecten.
Hoewel terugroepacties op zichzelf geen uitzondering zijn in de industrie, begint de frequentie bij Honda inmiddels wel op te vallen. Zeker omdat het merk jarenlang bekendstond om zijn bijna onaantastbare reputatie op het gebied van betrouwbaarheid.
Dat juist een simpele montagestap nu leidt tot een wereldwijde recall, onderstreept hoe kwetsbaar zelfs de grootste fabrikanten kunnen zijn wanneer processen niet waterdicht zijn.
Voor eigenaren van de betrokken modellen is het advies duidelijk: check je VIN en neem contact op met je dealer. Want ook een klein schroefje kan grote gevolgen hebben.
