Honda heeft opnieuw een terugroepactie aangekondigd voor de CB1000 Hornet en CB1000SP. Volgens documenten van de Amerikaanse verkeersveiligheidsautoriteit NHTSA kan de brandstofleiding losraken, waardoor benzine kan lekken met een verhoogd risico op brand of een crash.
De oorzaak ligt volgens het officiële rapport in de montage van de kabelboom van de hellingshoeksensor. Door een ongunstige positionering kan deze kabel de vergrendeling van de brandstofslangconnector raken. Door trillingen tijdens het rijden kan de vergrendeling vervolgens losschieten, waardoor de brandstofleiding loskomt.
Wanneer dat gebeurt kan brandstof op de grond of richting het achterwiel lekken, wat het risico op brand, letsel of een ongeval aanzienlijk vergroot.
Wereldwijd probleem
Volgens de informatie van de NHTSA gaat het in de VS om 429 units die tussen 11 januari en 24 juli 2025 zijn geproduceerd. Hoewel het document betrekking heeft op de Amerikaanse markt, geldt de technische oorzaak wereldwijd. Net als bij eerdere terugroepacties voor de CB1000 Hornet zal de maatregel daarom ook alle andere markten treffen.
Oplossing: kabelboom fixeren
Eigenaren van getroffen motoren worden gevraagd hun motor niet te rijden en buiten te parkeren totdat de reparatie is uitgevoerd. Dealers zullen de kabelboom van de hellingshoeksensor correct positioneren en de brandstofslang vervangen.
Volgens Honda is het probleem in de productie opgelost sinds 26 augustus 2025, toen de montage-instructies werden aangepast.
Serie problemen voor Honda’s nieuwe naked
De nieuwe CB1000 Hornet werd door Honda gelanceerd als een directe uitdager voor de populaire Kawasaki Z900. Maar sinds de introductie heeft het model al meerdere terugroepacties gekend.
Eerder moesten exemplaren al terug naar de dealer vanwege problemen met onder meer bedrading en sensoren en zelfs een serieus olieverbruik, waardoor de betrouwbaarheid van Honda’s nieuwe top-naked onder een vergrootglas ligt.
Met deze nieuwste terugroepactie groeit de lijst met technische problemen verder – bepaald niet het soort aandacht dat Honda voor zijn nieuwe vlaggenschip in het naked-segment had gehoopt.
