Bekende tweecilinder, nieuw jasje
Met de Tornado Naked Twin 700 breidt Benelli zijn naked-gamma verder uit. De nieuwkomer wordt boven de eerder gepresenteerde Tornado Naked Twin 550 gepositioneerd en is voorlopig het topmodel van de familie. Het ontwerp borduurt voort op dat van de 550, maar onderhuids zijn er behoorlijk wat verschillen.
Om te beginnen de motor. Benelli heeft gekozen voor de bekende 698cc-paralleltwin uit de TRK 702 en TRK 702 X, die voor toepassing in de Tornado Naked Twin 700 is aangepast. Onder andere de inlaat, uitlaat en motormanagement zijn gewijzigd om het blok een sportiever karakter te geven.
De vloeistofgekoelde tweecilinder heeft een 180 graden krukas en levert 73,4 pk (54 kW) bij 8.000 tpm en 67 Nm bij 6.000 tpm. Daarmee is de 700 niet bepaald de sterkste naked in zijn klasse, maar voor wie niet voortdurend op zoek is naar het laatste beetje vermogen, moet dat meer dan voldoende zijn.
De zesversnellingsbak is standaard voorzien van een bidirectionele quickshifter, waarmee zowel op- als teruggeschakeld kan worden zonder de koppeling te bedienen. Ook een assist- en slipperkoppeling behoort tot de standaarduitrusting.
Voor bezitters van het A2-rijbewijs komt bovendien een 35kW-uitvoering beschikbaar.
Marzocchi en Brembo
Ook wat het rijwielgedeelte betreft heeft Benelli de zaken serieus aangepakt. Het stalen vakwerkframe wordt gecombineerd met een nieuw ontwikkelde aluminium achterbrug, waarmee de 700 zich nadrukkelijk onderscheidt van zijn kleinere broer.
Aan de voorkant is een volledig instelbare 41 mm upside-downvoorvork van Marzocchi gemonteerd, met 120 mm veerweg. Achter zorgt een eveneens van Marzocchi afkomstige schokdemper voor 130 mm veerweg, waarbij de veervoorspanning en uitgaande demping kunnen worden aangepast.
Voor de remmen heeft Benelli aangeklopt bij Brembo. Dubbele zwevende remschijven van 320 mm worden voor door radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen in bedwang gehouden. Achter is een enkele schijf van 260 mm gemonteerd.
De 17-inch gietwielen zijn voorzien van een 120/70-voorband en een 180/55-achterband. Die laatste is een maatje breder dan de 160/60 van de Tornado Naked Twin 550.
Benelli geeft een rijklaargewicht op van 195 kilogram. De zithoogte bedraagt een toegankelijke 805 mm, terwijl de tankinhoud met 15,5 liter voldoende moet zijn voor een behoorlijke actieradius. Het opgegeven verbruik bedraagt 4,9 liter per 100 kilometer.
Zeer compleet
Waar Benelli vooral indruk mee probeert te maken, is de standaarduitrusting. De TornadoNaked Twin 700 beschikt over ride-by-wire, drie rijmodi (Normal, Rain en Sport), uitschakelbare tractiecontrole en uitschakelbaar ABS.
Of je die drie rijmodi en tractiecontrole bij 73,4 pk daadwerkelijk nodig hebt, is natuurlijk een tweede.
Interessanter zijn wat ons betreft de voorzieningen waar je in het dagelijks gebruik daadwerkelijk iets aan hebt. Zo heeft Benelli de 700 standaard voorzien van cruisecontrol, verwarmde handvatten én een verwarmd zadel. Ook bandenspanningscontrole en een USB-C-aansluiting zijn aanwezig.
Het 5-inch TFT-kleurendisplay biedt Bluetooth- en wifi-connectiviteit, inclusief navigatie met kaartweergave of turn-by-turn-aanwijzingen. Daarnaast kunnen telefoongesprekken en muziek via het dashboard worden bediend.
Dat zijn voorzieningen die je doorgaans eerder op grotere, duurdere motorfietsen tegenkomt dan op een middenklasse-naked met 73 pk.
Opvallend lichtontwerp
Qua vormgeving volgt de Tornado Naked Twin 700 dezelfde lijn als de 550, met een gespierde tank, scherpe lijnen en een kort, compact kontje.
Het meest opvallende detail is de koplampunit. Twee centraal geplaatste LED-projectoren worden gecombineerd met T-vormige dagrijverlichting, waarmee Benelli een herkenbaar familiegezicht probeert te creëren.
Ook de richtingaanwijzers zijn op een bijzondere manier geïntegreerd. Voor zitten ze in de handkappen, terwijl de achterste richtingaanwijzers tevens dienstdoen als achterlicht en remlicht. Daardoor kon Benelli het kontje bijzonder strak houden, zonder een afzonderlijke achterlichtunit.
De grotere aluminium achterbrug, bredere achterband en eigen uitlaatdemper maken de 700 ook van opzij herkenbaar als het grotere model.
Prijs wordt doorslaggevend
Met de Tornado Naked Twin 700 kiest Benelli duidelijk niet voor de pk-wedloop die in het middensegment steeds verder lijkt door te slaan. In plaats daarvan zet het merk in op een combinatie van een bekende krachtbron, degelijk rijwielgedeelte en een uitzonderlijk complete standaarduitrusting.
Dat is op zichzelf geen verkeerde gedachte. Niet iedereen heeft behoefte aan meer dan 100 pk, terwijl zaken als cruisecontrol, handvatverwarming en een goede quickshifter ook op een minder krachtige motor bijzonder prettig kunnen zijn.
De vraag is alleen wat Benelli ervoor gaat rekenen. Met 195 kilogram rijklaar is de Tornado Naked Twin 700 bovendien niet de lichtste in zijn klasse, zodat de prijs een belangrijke rol zal spelen in de concurrentiestrijd.
Benelli verwacht de Tornado Naked Twin 700 in de tweede helft van 2027 bij de Europese dealers. Nederlandse en Belgische prijzen zijn nog niet bekendgemaakt.
Als Benelli de prijs scherp weet te houden, zou de Tornado Naked Twin 700 zomaar een interessante keuze kunnen worden voor motorrijders die liever een compleet uitgeruste middenklasser hebben dan een kale pk-koning.
