29 september 2021

Volvo naar motormark via Lynk & Co Benelli?

Lynk & Co, de Chinese autofabrikant die aan Volvo is gelinkt en met een uniek deelconcept de manier waarop mensen auto's gebruiken hoopt op te kunnen schudden, heeft een eerste motor gelanceerd - een Benelli TNT 600 met Lynk & Co op de tank.

Mocht je nog nooit van Lynk & Co hebben gehoord. Het Chinese merk is een joint venture tussen Volvo en het Chinese Geely, waarbij over en weer veel technologie wordt gedeeld. Nu is dat op zich niet echt bijzonder, veel interessanter is dan ook de manier waarop Lynk & Co het bezit en gebruik van auto's wil opschudden. 

Zo werkt het in 2016 opgerichte bedrijf niet met het gebruikelijke dealernetwerk, maar worden de auto's direct aan de man (of vrouw) gebracht. Dat kan op de conventionele manier van contant of lenen, maar de marketing richt zich met name op een maandelijks lidmaatschap, wat een mooie kreet voor private lease is. 

Wat uniek is aan het Lynk & Co concept, is dat je de Lynk & Co 01 ook kunt rijden zonder 'm in bezit te hebben, via een deelauto structuur. Als eigenaar (koop of lease) kun je namelijk je 01 verhuren aan iedereen die een Lynk & Co lidmaatschap heeft, waarbij je zelf een selectie kunt maken van wie wel en wie niet. In theorie zou je dan zelfs geld kunnen verdienen, omdat de extra kilometers niet van je eigen kilometers af gaan.

Nu horen we je al denken wat dit in hemelsnaam met motoren te maken heeft. Niets, maar misschien ook alles, want in China heeft Lynk & Co nu een eerste motorfiets gepresenteerd. De link met Benelli is trouwens gemakkelijk verklaard, moederbedrijf Geely heeft sinds 2016 namelijk een meerderheidsbelang in Qianjiang en dat bedrijf heeft in 2005 Benelli gekocht.

Waar de Lynk & Co 01 een in eigen huis ontwikkelde auto is (waarbij ongetwijfeld veel techniek van Volvo en Geely is gebruikt), lijkt de nieuwe Lynk & Co Benelli op het oog niet meer en niet minder dan een TNT 600, maar dan voorzien van andere graphics en een Lynk & Co logo op de tank (naast de Benelli logo's op het kontje en het mini flyscreen). De motor wordt in China nu via hetzelfde rechtstreekse verkoopmodel aan de man (of vrouw) gebracht. 

Op dit moment is er nog geen sprake van eenzelfde lease-en-verhuur opzet als bij de 01 auto, maar dat zal slechts een kwestie van tijd zijn. Lynk & Co heeft eerder al aangegeven het lease-en-verhuur concept naar andere voertuigen dan auto's uit te willen breiden en motoren is dan een voordehandliggende stap. 

Door:

Motorfreaks

Deel