Nieuwe Bimota KB399: ‘The Essence of Bimota’
Met de komst van de nieuwe KB399 voegt Bimota een opvallend compacte sportmachine toe aan zijn line-up. De motor is volgens de Italianen een pure concentratie van alles waar het merk voor staat: lichtgewicht constructie, compromisloze techniek en een directe connectie tussen rijder en machine.
De bijnaam ‘espresso di Bimota’ is niet toevallig gekozen. Net als een sterke espresso is de KB399 klein van formaat, maar intens in beleving. Het model is ontwikkeld om zowel doorgewinterde fans als nieuwe liefhebbers kennis te laten maken met de unieke rijervaring waar Bimota om bekendstaat.
Compact en compromisloos
De KB399 draait volledig om rijbeleving. Het compacte chassis en lage gewicht zorgen voor een uiterst wendbaar karakter, terwijl de geometrie en afstelling duidelijk zijn geïnspireerd door circuitgebruik. Volgens Bimota moet de rijder het gevoel krijgen dat het gashendel rechtstreeks verbonden is met het achterwiel—een kenmerk dat vooral op het circuit tot zijn recht komt.
Die focus op racen zit diep in het DNA van het merk. Sinds de oprichting in 1973 in Rimini bouwt Bimota motorfietsen die techniek en emotie combineren. Waar het merk vroeger bekend werd met innovatieve frames rond Japanse motorblokken, ligt de nadruk vandaag de dag nog altijd op exclusiviteit en verfijning.
Hoogtoerig viercilinderblok
Centraal in de KB399 staat een krachtige in-line viercilinder. Het blok is ontworpen om hoogtoerig te presteren, met een snelle gasrespons en een breed inzetbaar karakter. Van stevig koppel in het middengebied tot een gillende top bij hoge toerentallen—de motor biedt alles wat sportieve rijders zoeken.
Een speciaal voor dit model ontwikkelde titanium uitlaatdemper van Akrapovič versterkt de beleving. Niet alleen draagt deze bij aan gewichtsbesparing, ook zorgt hij voor een rauwe, karakteristieke sound die perfect past bij het sportieve karakter van de KB399.
Hoogwaardige componenten
Zoals we van Bimota mogen verwachten, is er niet bezuinigd op componenten. De standaardversie is uitgerust met een volledig instelbare 41 mm upside-down voorvork van Showa (SFF-BP), gecombineerd met een Showa BFRC lite achtershock.
Ook op remgebied kiest Bimota voor topniveau. De radiaal gemonteerde Stylema monobloc remklauwen van Brembobehoren tot de beste in hun klasse en onderstrepen de circuitgerichte ambities van deze machine.
Het frame zelf is compact, licht en extreem stijf, wat zorgt voor een directe feedback en maximale controle in snelle bochtencombinaties.
Design met race-invloeden
Visueel sluit de KB399 naadloos aan bij het moderne Bimota-design. De styling is duidelijk geïnspireerd op de Bimota KB998 Rimini, inclusief geïntegreerde winglets die bijdragen aan stabiliteit op hoge snelheid.
De ES-versie gaat nog een stap verder met kuipdelen van droog carbonfiber, met de hand vervaardigd door Italiaanse vakmensen. Details zoals gefreesde aluminium kroonplaten, stuurklemmen en voetsteunen geven de motor een exclusieve uitstraling.
Zelfs het vakwerkframe kreeg een speciaal voor dit model ontwikkelde kleur, wat bijdraagt aan de unieke identiteit van de KB399.
SE-versie
Voor wie nog meer verfijning zoekt, is er de ES-versie met een Öhlins STX46-unit. Daarnaast is bij de KB399 SE de kuip vervaardigd uit carbon en is de fiets voorzien van clip-ons, uit massief aluminium gefreesde schakel- en rempedalen, evenals (verstelbare) voetsteunen.
Pure Bimota-beleving
Volgens COO Pierluigi Marconi belichaamt de KB399 alles waar het merk voor staat.
“Elke bimota wordt met passie gebouwd en deze zeer opwindende nieuwe bimota belichaamt de essentie van ons merk. Ons doel met de KB399 is om zowel onze trouwe fans als een nieuw en enthousiast publiek – dat zich steeds meer bewust wordt van onze op vakmanschap gerichte motorfietsen – een exclusieve, typisch bimota-rijervaring te bieden.”
Met de KB399 wil Bimota niet alleen bestaande liefhebbers bedienen, maar ook een nieuwe generatie rijders aanspreken die op zoek is naar iets exclusiefs en ambachtelijks. In een markt die steeds meer wordt gedomineerd door elektronica en massa-productie, positioneert de KB399 zich als een pure, mechanische rijmachine.
