Uit documenten van de Amerikaanse NHTSA blijkt dat de CB1000 Hornet SP te maken kan hebben met overmatig olieverbruik. De oorzaak ligt bij onjuiste specificaties van de zuigers en zuigerveren, waardoor motorolie sneller dan bedoeld wordt verbruikt.
Zakt het oliepeil onder het minimale niveau, dan kan de oliedruk wegvallen. In het ergste geval kan dit leiden tot het vastlopen van het drijfstanglager. Wanneer dat gebeurt, bestaat de kans dat het achterwiel plots blokkeert of dat motorolie op het hete uitlaatsysteem terechtkomt, met verhoogd risico op een crash, letsel of zelfs brand.
Honda geeft aan dat een laag oliepeil of opvallend hoog olieverbruik vaak al tijdens reguliere onderhoudscontroles kan worden vastgesteld. Toch acht de fabrikant het risico groot genoeg om opnieuw een officiële terugroepactie uit te rollen.
Net als bij de eerdere recall worden eigenaren van getroffen motoren door Honda benaderd met instructies. De exacte herstelmaatregel is op het moment van publicatie nog niet verder gespecificeerd, maar zal kosteloos door een erkende Honda-dealer worden uitgevoerd.
