Honda roept wereldwijd de CBR600RR (modeljaren 2024–2026) terug wegens een potentieel levensgevaarlijk oliesysteemprobleem. Zowel in Europa als in de Verenigde Staten melden autoriteiten dat de motor onder bepaalde omstandigheden abnormaal veel olie kan verbruiken, met ernstige gevolgen voor de rijder.
Europa meldt: via Safety Gate Alert SR/00036/26 (campagnecodes 3RP / 3RR / 3RS) kunnen sommige motoren tijdens normaal gebruik te veel olie verbruiken. Zakt het oliepeil te laag, dan kan de oliedruk wegvallen. In een worstcasescenario kan dit leiden tot:
-
Vastlopen van het big end lager,
-
Breken van de drijfstang, of
-
Plots blokkerend achterwiel.
Als de drijfstang breekt, kan deze een gat in het carter slaan, waardoor er olie op het uitlaatsysteem of de achterband kan komen. Dit kan leiden tot brand en een crash, waardoor het veiligheidsrisico direct levensbedreigend wordt.
De eerste Europese melding kwam uit België, gevolgd door gevallen in Frankrijk, Kroatië, Ierland, Portugal en Slovenië. De recall werd op 18 december 2025 van kracht.
In de VS registreerde de NHTSA recall 25V891 (Honda-campagne KT5) voor 1.253 motoren, geproduceerd tussen 10 januari 2024 en 12 november 2025. Daar wordt wél een technische oorzaak genoemd: een incorrect machinaal bewerkte cilinderbus, waardoor de motor olie blijft verbruiken. Het resultaat is hetzelfde: risico op vastlopers, wielblokkades en brand.
Honda geeft aan dat niet bekend is welk percentage motoren daadwerkelijk schade ontwikkelt. Om dat risico te beheersen, heeft Honda dealers wereldwijd de instructie gegeven: alle betrokken CBR600RR’s krijgen een olie verversing en monitoring van het oliepeil. Motoren waarbij het oliepeil daalt of schade wordt geconstateerd, worden kosteloos gereviseerd of gerepareerd. American Honda zal in februari 2026 alle eigenaren per brief informeren en vragen een afspraak te maken bij een erkende dealer.
Maar het verhaal wordt steeds zorgwekkender. Deze recall is lang niet de eerste van Honda in de afgelopen maanden. Bij Big Red regent het terugroepacties: van loslopende schakelpedaalbouten bij de CB1000 Hornet SP tot elektrische en olie-gerelateerde problemen op de CBR650R. Wat is er aan de hand? Het lijkt erop dat kwaliteitscontrole en productieprocedures onder druk staan, waardoor motoren met potentieel gevaarlijke defecten de fabriek verlaten.
Voor rijders betekent dit: alert blijven, oliepeil scherp in de gaten houden, en hopen dat de dealer op tijd actie onderneemt voordat het misgaat. Honda’s supersporten staan bekend om snelheid en betrouwbaarheid, maar de recente reeks terugroepacties laat zien dat ook Big Red daar flink in kan falen.
