Nummer 012 van slechts 500 exemplaren
De Ducati werd op 12 november geveild via Bring a Trailer en aangeboden vanuit Cherokee, Iowa. Het gaat om nummer 012 van de slechts 500 exemplaren die Ducati van de 1199 Superleggera heeft gebouwd. De teller staat op amper 26 mijl.
Het exemplaar verkeert volgens de veilingbeschrijving in uitzonderlijk originele staat en wordt geleverd met onder meer de bijbehorende racekit, documentatie, beschermhoes en paddockstands. De motor is uitgevoerd in het kenmerkende Corse Red met witte accenten.
De uiteindelijke verkoopprijs bedroeg 56.789 dollar, exclusief de koperskosten. Dat is ongeveer 8.200 dollar minder dan de Amerikaanse nieuwprijs van 65.000 dollar in 2014.
In Nederland lag de nieuwprijs nog hoger. Volgens de officiële Ducati-prijslijst voor 2014 kostte de 1199 Superleggera hier maar liefst 75.800 euro. Een bedrag waarvoor je destijds ook een behoorlijk luxe auto kon aanschaffen.
De allereerste Superleggera
Wat deze Ducati zo bijzonder maakt, is dat de 1199 de eerste motorfiets was die de naam Superleggera droeg. Tegenwoordig kennen we die naam van Ducati’s extreem exclusieve superbikes, maar in 2013 was het een compleet nieuw concept.
Ducati wilde laten zien wat technisch mogelijk was wanneer kosten nauwelijks een rol speelden. De 1199 Panigale R vormde de basis, maar vrijwel ieder onderdeel dat lichter kon, werd opnieuw bekeken.
Het aluminium monocoque-frame maakte plaats voor een exemplaar van magnesium. Ook de gesmede Marchesini-wielen waren van magnesium, terwijl Ducati voor het achterframe en het kuipwerk carbon gebruikte. Titanium werd onder meer toegepast voor de drijfstangen, kleppen en talloze bevestigingsmaterialen.
Het resultaat was een drooggewicht van slechts 155 kilogram, gecombineerd met een vermogen van meer dan 200 pk uit de 1.198cc Superquadro V-twin.
In oktober 2013 schreven we bij Motorfreaks al over de komst van deze bijzondere Ducati. Aanvankelijk ging het nog om geruchten over een extreem lichte Panigale R, waarvoor potentiële kopers persoonlijk door Ducati zouden worden uitgenodigd. Op 22 oktober maakte Ducati de officiële specificaties bekend, waarover we destijds uitgebreid berichtten in ons artikel Ducati maakt officiële cijfers 1199 Superleggera bekend.
Met 177 kilogram rijklaar, meer dan 200 pk en een indrukwekkende hoeveelheid magnesium, titanium en carbon bleek de Superleggera een technisch hoogstandje. De belangstelling was bovendien enorm: nog voordat de motorfiets op de EICMA in Milaan aan het publiek werd getoond, was volgens Ducati al 75 procent van de productie verkocht.
Racekit gewoon standaard
Bij de veiling wordt nadrukkelijk vermeld dat de racekit aanwezig is, maar dat is op zichzelf niets bijzonders. Ducati leverde die destijds standaard bij iedere 1199 Superleggera.
De kit bestond onder meer uit een volledig titanium Akrapovič-raceuitlaatsysteem, een hoger racewindscherm, afdekplaten voor de spiegels en onderdelen om de kentekenplaathouder en zijstandaard te verwijderen. Ook een beschermhoes en paddockstands maakten deel uit van het pakket.
Met de racekit gemonteerd steeg het vermogen met ongeveer 5 pk, terwijl het gewicht nog eens 2,5 kilogram afnam.
Voor verzamelaars is het uiteraard wel belangrijk dat de originele onderdelen en accessoires bewaard zijn gebleven. Een compleet exemplaar is immers aantrekkelijker dan een motorfiets waarvan onderdelen ontbreken.
In twee jaar tijd wel meer waard geworden
Toch is het niet zo dat deze Superleggera alleen maar in waarde is gedaald. Sterker nog, hetzelfde exemplaar is eerder al tweemaal via Bring a Trailer verkocht.
Op 30 april 2024 wisselde de Ducati voor 48.250 dollar van eigenaar. Nog geen zes weken later, op 9 juni, werd hij opnieuw geveild en bracht hij slechts 45.500 dollar op.
De huidige verkoopprijs van 56.789 dollar ligt daar bijna 25 procent boven. In ruim twee jaar tijd is de waarde dus behoorlijk gestegen, al zijn eventuele veilingkosten en andere uitgaven daarin niet meegenomen.
Dat maakt de verkoop extra interessant. De Superleggera is inmiddels duidelijk een gewild verzamelobject, maar van een explosieve waardestijging zoals bij sommige klassieke motorfietsen is vooralsnog geen sprake.
Exclusief betekent niet automatisch waardevast
Het roept de vraag op wat een exclusieve motorfiets uiteindelijk tot een goede investering maakt.
De 1199 Superleggera heeft op papier alles mee: een productie van slechts 500 exemplaren, een bijzondere plaats in de Ducati-geschiedenis, exotische materialen en een specificatielijst waarvan je zelfs vandaag nog onder de indruk raakt.
Daar komt bij dat dit specifieke exemplaar amper heeft gereden. Met slechts 26 mijl op de teller is de motorfiets nauwelijks gebruikt, terwijl de originele accessoires bewaard zijn gebleven.
Toch betaalde de nieuwe eigenaar minder dan de oorspronkelijke Amerikaanse catalogusprijs. En wie de Nederlandse nieuwprijs van 75.800 euro in gedachten houdt, zal zich al helemaal niet verbazen dat we de veilingopbrengst niet als een recordbedrag bestempelen.
Daarbij moeten we natuurlijk wel rekening houden met de verschillende valuta, de wisselkoersen en de inflatie over de afgelopen twaalf jaar. Een Amerikaanse veilingprijs kun je niet zonder meer vergelijken met een Nederlandse catalogusprijs inclusief belastingen.
Maar de conclusie blijft interessant. Zelfs de allereerste Superleggera, een motorfiets die Ducati destijds uitsluitend aan een select gezelschap wilde verkopen, blijkt niet vanzelfsprekend een investering waarmee je slapend rijk wordt.
Al zal de nieuwe eigenaar zich daar waarschijnlijk weinig zorgen over maken. Voor 56.789 dollar heeft hij immers een van de meest bijzondere Ducati’s van deze eeuw gekocht. En met slechts 26 mijl op de teller is die eigenlijk nog nauwelijks ingereden.
27YM Honda CRF Family
