Na zes jaar afscheid van de R3
De Yamaha R3 BLU CRU Cup werd in 2021 opgericht als opstapklasse voor jonge racetalenten. In 2024 kreeg de competitie de officiële status van FIM World Cup. Vanaf 2027 verandert niet alleen de naam in FIM Yamaha R7 BLU CRU World Cup, maar wordt ook de motorfiets vervangen.
De keuze voor de R7 is een logische volgende stap binnen Yamaha’s talentenprogramma. Waar de R3 met zijn 321cc-tweecilinder vooral bedoeld was om jonge coureurs kennis te laten maken met het internationale racen, beschikt de R7 over een 689cc CP2-tweecilinder.
Daarmee komt de klasse technisch dichter bij het nieuwe FIM Sportbike World Championship te staan. De nieuwste generatie R7, die voor 2026 werd geïntroduceerd, heeft zich daar inmiddels bewezen. Carter Thompson behaalde met de Yamaha twee overwinningen en meerdere podiumplaatsen.
Zes raceweekenden, twaalf races
De nieuwe R7 BLU CRU World Cup blijft onderdeel van het WorldSBK-programma. In totaal staan zes Europese raceweekenden op de kalender, met telkens twee races.
Deelnemers moeten minimaal vijftien jaar oud zijn. Daarmee blijft de competitie toegankelijk voor jonge coureurs die de overstap naar zwaardere machines willen maken.
Het seizoen begint met een officiële test op Cremona, waarna de eerste wedstrijden tijdens het WorldSBK-weekend op TT Circuit Assen worden verreden.
Kalender Yamaha R7 BLU CRU World Cup 2027
| Datum | Circuit | Land |
|---|---|---|
| 6–8 april | Cremona – officiële test | Italië |
| 16–18 april | TT Circuit Assen | Nederland |
| 21–23 mei | MotorLand Aragón | Spanje |
| 4–6 juni | Autodrom Most | Tsjechië |
| 9–11 juli | Donington Park | Groot-Brittannië |
| 3–5 september | Magny-Cours | Frankrijk |
| 24–26 september | Cremona | Italië |
Compleet seizoen voor 29.000 euro
Yamaha houdt vast aan het principe van een volledig verzorgd racepakket. Voor 29.000 euro kunnen deelnemers een compleet seizoen rijden, inclusief het gebruik van een raceklaar geprepareerde Yamaha R7.
Ook een raceoverall, banden, brandstof en inschrijfgelden zijn bij het bedrag inbegrepen. Daarmee worden de technische omstandigheden zoveel mogelijk gelijkgetrokken en hoeven jonge coureurs niet zelf een complete racemotor aan te schaffen.
Dat maakt de klasse overigens niet goedkoop, maar in vergelijking met het zelfstandig opzetten van een internationaal raceteam biedt het pakket wel duidelijkheid over een groot deel van de kosten.
Bewezen opstap naar het wereldkampioenschap
Yamaha wijst nadrukkelijk op de resultaten van het BLU CRU-programma. Meer dan duizend jonge coureurs maakten in 2026 gebruik van de verschillende initiatieven.
Een van de bekendste voorbeelden is Aldi Satya Mahendra. De Indonesiër eindigde in 2023 als tweede tijdens zijn debuutseizoen in de R3 BLU CRU Cup en veroverde een jaar later de wereldtitel in het WorldSSP300. In 2026 schreef hij opnieuw geschiedenis door als eerste Indonesiër een podiumplaats in het WorldSSP te behalen.
Ook de doorstroming naar het nieuwe Sportbike World Championship laat zien dat het programma zijn doel bereikt. Tijdens het eerste seizoen van die klasse stonden tien voormalige R3 BLU CRU-coureurs op de grid, onder wie kampioen van 2025 Alessandro di Persio.
Met de overstap naar de R7 wordt de volgende stap in het opleidingstraject groter. Tegelijkertijd sluit de competitie beter aan op de motoren waarmee talenten later in hun carrière te maken krijgen.
Geïnteresseerde coureurs kunnen zich alvast melden via [email protected]. De officiële inschrijving wordt binnenkort geopend.
