Bridgestone Battlax Adventure A42: meer grip, minder slijtage

Vooral voor asfalt ontwikkeld

Hoewel adventure-motoren zijn ontworpen om zowel op asfalt als onverhard uit de voeten te kunnen, brengen de meeste hun kilometers op de openbare weg door. Volgens Bridgestone is de Europese vraag naar banden in dit segment de afgelopen tien jaar zelfs met 45 procent gestegen.

Met de Battlax Adventure A42 speelt de Japanse bandenfabrikant daarop in. De opvolger van de A41 is nadrukkelijk ontwikkeld voor motorrijders die voornamelijk op asfalt rijden, van dagelijks woon-werkverkeer tot lange snelwegritten en bochtige bergwegen.

Daarbij heeft Bridgestone zich op drie punten geconcentreerd: betere grip op nat asfalt, een langere levensduur en meer rijcomfort. Volgens de fabrikant zijn op alle drie de punten aanzienlijke verbeteringen gerealiseerd.

Tot 25 procent langere levensduur

De grootste verbetering zit volgens Bridgestone in de slijtvastheid. Uit eigen vergelijkende tests blijkt dat de nieuwe A42 voor 18 procent langer meegaat dan de A41, terwijl de levensduur van de achterband zelfs met 25 procent is toegenomen.

Ook op nat asfalt zijn verbeteringen gerealiseerd. Bij rechtuit accelereren op een nat wegdek vertoont de A42 volgens Bridgestone 14 procent minder slip dan zijn voorganger. Dat moet zorgen voor meer grip en een stabieler rijgedrag onder natte omstandigheden.

Daarnaast is het bandengeluid met 15 procent verminderd. Vooral tijdens langere snelwegritten moet dat bijdragen aan een comfortabelere rijervaring.

De percentages zijn afkomstig uit interne tests van Bridgestone met de maten 120/70 R19 en 170/60 R17. In de praktijk kunnen de resultaten afhankelijk van motorfiets, rijstijl en omstandigheden verschillen.

Nieuwe compounds en Pulse Groove

Om die verbeteringen te realiseren heeft Bridgestone zowel de rubbersamenstelling als het profiel en de constructie aangepast. Daarbij wordt voor de voor- en achterband een verschillende compound gebruikt.

De voorband heeft een flexibeler polymeer gekregen, waardoor het rubber de oneffenheden van het asfalt beter moet volgen. Dat moet vooral op nat wegdek voor meer grip zorgen. Bij de achterband ligt de nadruk juist op slijtvastheid, met een polymeer dat de levensduur moet verlengen.

Voor beide banden heeft Bridgestone bovendien de verhouding tussen silica en carbon black geoptimaliseerd, om een betere balans tussen grip en slijtvastheid te bereiken.

Ook het profiel is volledig vernieuwd. Daarbij maakt Bridgestone gebruik van de Pulse Groove-technologie, waarbij speciaal gevormde profielgroeven het water efficiënter afvoeren. De plaatsing van de groeven is daarnaast aangepast om de stijfheid van het loopvlak beter te verdelen.

Volgens Bridgestone resulteert dit niet alleen in betere regenprestaties, maar ook in een nauwkeuriger stuurgedrag, minder slijtage en een lager afrolgeluid. Ook op droog asfalt claimt de fabrikant verbeteringen ten opzichte van de A41.

Vanaf januari 2027 verkrijgbaar

De Bridgestone Battlax Adventure A42 wordt vanaf 1 januari 2027 gefaseerd wereldwijd geïntroduceerd. In eerste instantie komen zes maten beschikbaar, verdeeld over drie voor- en drie achterbanden.

In 2028 wordt het assortiment uitgebreid met nog eens negen maten, waaronder een 120/70 ZR17 voorband. Daarmee wordt de A42 ook interessant voor adventure-motoren met een 17-inch voorwiel.

Beschikbare maten in 2027

Aanvullende maten in 2028

Alle uitvoeringen zijn tubeless. Bij de maten met de aanduiding UM kan op velgen die voor binnenbanden zijn ontworpen alsnog een binnenband worden gebruikt.

Nederlandse prijzen heeft Bridgestone nog niet bekendgemaakt.