Test: Honda CBF600S ABS

Met de CBF600S heeft Honda een lichte motor op de markt gezet die voor veel doeleinden bruikbaar is. Sportieve topprestaties hoef je niet te verwachten. Een dikke toerfiets is het evenmin. Dat is zeker ook niet de insteek bij het ontwerp geweest. De CBF600 is een heel vriendelijke fiets. Ze stuurt licht en is gemakkelijk. Een uitstekende motor voor woon-werk of om als dagelijks vervoermiddel te gebruiken. Wil je er meer uithalen of haar ook voor ander doeleinden gebruiken, dan hoef je haar er zeker niet voor te laten staan. Neem daarbij de instelmogelijkheden en de mogelijkheid om voor een ABS-versie te kiezen en je hebt een complete en comfortabele motor die ook nog prijstechnisch interessant is. Honda richt zich vooral op doelgroepen als vrouwelijke bestuurders, beginnende motorrijders en heropstappers, maar omdat naast deze doelgroepen ook andere motorrijders haar interessant zullen vinden, kan de CBF600 wel eens een populair model worden.

De Honda CBF600 is zowel in een naakte als een tophalf versie leverbaar. De naakte versie is verkrijgbaar voor een prijs van € 7.240,00 en de tophalf versie voor € 7.590,00. Het ABS systeem kost bij beide modellen € 470,00. Bij de ABS-versie wordt de CBF geleverd met een middenbok. Zonder ABS is dit een accessoire. Accessoires zijn er ook voor de CBF600: onder andere topkoffers, tanktas, bagagenet, U-slot en afdekhoes. Daarnaast zijn er reeds aansluitingen aanwezig voor handvatverwarming en een alarmsysteem.

• vriendelijk, allround gebruik, verbruik, comfort (instelmogelijkheden)
• bagageruimte onder het zadel, plaats choke, koppelingshendel, comfort zadel bij lange ritten