Binnenkort: test Kawasaki Z650 en Ninja 650
Van een afstand zou je denken dat de 2023 modellen niet verschillen van de 2022 edities, maar een goed getraind oog zal van dichtbij toch meteen een eerste verschil spotten: de knipperlichten, die nu net als de rest van de verlichting ook LED zijn, waar accessoireboeren vermoedelijk niet echt gelukkig mee zullen zijn. De LED-knippers zien er een heel stuk frisser uit.
Verder is wat het design betreft alles bij het oude gebleven, behoudens dan weer de kleuren die weer zijn opgefrist. Wat de Z650 betreft zijn we wel zeer gecharmeerd van de versie met rode frame. Dat er verder geen aanpassingen zijn gedaan snappen we wel, met de vorige update had Kawasaki de 650's al helemaal bij de tijd gemaakt, mede ook dankzij het TFT-kleurendisplay met Bluetooth connectiviteit.
De tweede update zit 'm in de elektronica, waar Kawasaki in navolging van de Versys 650 nu ook bij de Z650 en Ninja 650 instelbare tractiecontrole heeft toegepast. De tractiecontrole kent twee standen, stand 2 die wanneer je op een fantastisch mooie, maar soms wel stoffige bergweg op Ibiza de motor helemaal aan het uitmelken bent regelmatig ingrijpt, maar zonder dat het echt irritant wordt.
Stand 1 daarentegen laat veel meer toe en stelt je dus in staat om ongeremd een fraaie bergweg af te blaffen, zonder ook maar één keer zich ermee te willen mengen. Ofwel: stand 2 is dus perfect voor wanneer het regent, waar stand 1 je zal redden wanneer het écht serieus verkeerd dreigt te gaan. Oh ja, uiteraard kun je de tractiecontrole ook nog uitzetten, maar gezien de setting van stand 1 hebben wij daar totaal geen behoefte aan gehad.
Een uitgebreide test van zowel de Z650 als de Ninja 650 zal binnenkort op Motorfreaks.nl te lezen zijn, maar we wilden deze eerste bevindingen alvast met je delen.
