Test: Kawasaki ZX-10R

Als we de uitdraai van de Jaros vermogensbank bekijken, dan zijn er enkele zaken die opvallen. Allereerst de vermogenskromme, een erg mooie lineaire opbouw van het vermogen. Ook de koppelkromme is er eentje die er wezen mag. Al bij 3000 tpm heeft deze ZX-10R 60Nm aan het achterwiel ter beschikking. Iets dat je in de praktijk erg goed kunt merken, want ook bij lage toeren voelt deze motor heel erg sterk aan.

Tegenvallend?
Maar zo goed als het koppel is, zo tegenvallend is het topvermogen. Kawasaki claimt 175 krukas pk"s, maar op de Jaros komen we helaas niet verder dan 106,19 kW, oftewel (x 1,36) 144,81 paarden aan het achterwiel. Als we even voor het gemak 12% vermogensverlies aanhouden ten opzichte van de krukaspk"s, dan komen we uit op 161,75 pk. Waarmee we nog altijd 13 pk verwijderd zijn van het geclaimde vermogen. Zelfs al nemen we de productie tolerantie van 5% in acht (een motor mag/kan altijd 5% meer of minder vermogen leveren dan de opgegeven waarde), dan zou de minimale waarde 0,95x175=166,25 pk moeten zijn.