Dunlop onthult Trailmax Meridian
We hebben 't al vaker gezegd, vroeger was het Supersport wat de klok sloeg, maar anno 2019 ligt dat segment volledig op z'n gat en is het accent naar enerzijds Nakeds en anderzijds Allroads verplaatst.
Het succes van Allroads als de BMW GS, Honda Africa Twin, KTM Super Adventure, Ducati Multistrada en Triumph Tiger, waarmee je als je het per sé wilt best prima een stukkie onverhard kunt gaan, laat zien dat motorrijders steeds meer veelzijdigheid van hun motoren én hun banden verwachten.
De nieuwe Trailmax Meridian voldoet volgens Dunlop aan breed uiteenlopende criteria: maximale prestaties offroad en op lange afstanden, maar ook het kunnen hendelen van het vermogen en de krachtige prestaties van de nieuwste high-end motorfietsen.
Dunlop claimt voor de Trailmax Meridian een extra lange levensduur te hebben gerealiseerd, zelfs bij een stevige rijstijl. Tijdens testen bleek dat de nieuwe achterband een 6% langere levensduur heeft bij rechtuit rijden dan de beste concurrent, en zelfs meer dan 15% bij hellingshoeken van 40 graden.
Dmitri Talboom, productmanager, legt uit:
“Onderzoek leert ons dat dit precies is wat motorrijders nodig hebben. Ze hebben de duurzaamheid nodig voor lange woon-werkverkeer- of tourritten, met behoud van de hoge prestaties op bochtige binnenwegen tijdens een weekend-, vakantie- of bergtrip.”
Tegelijkertijd heeft Dunlop ook de levensduur van de voorband verder vergroot. Bijkomend voordeel is dat die voor de voorband- en achterband nu gelijk is, zodat het wisselen van beide banden nu gelijktijdig kan gebeuren, wat een tripje naar de dealer scheelt.
Het robuuste loopvlak van de Trailmax Meridian ziet er niet alleen spectaculair uit, het is volgens Dunlop ook doelmatig en zeer effectief. Het is ontworpen om water snel af te kunnen voeren, met behoud van een hoog gripniveau op droog.
Ook onder het oppervlak is deze band geavanceerd dankzij Dunlop’s MultiTread-technologie. Voorbeelden zijn de Hi-Silica rubbersamenstelling voor maximale grip op nat en flexibele eigenschappen bij lage temperaturen. Samen met het robuuste Rayon Ply-karkas zorgt dat voor een langere levensduur en een veel snellere opwarmtijd. En dat is wel zo prettig voor wie de motor het hele jaar door gebruikt.
De achterband heeft bovendien een nieuwe compound gekregen voor het centrale loopvlak die onder de rubbersamenstelling van de wang doorloopt. Dat komt de totale stijfheid van de achterband ten goede en zorgt voor een sportievere handling en extra grip wanneer er vermogen op de band wordt gezet.
Zowel de voor- als achterband vertrouwt op een tweelaags Rayon-Ply karkas dat samen met de Jointless Belt (JLB) technologie voor vertrouwenwekkende prestaties zorgt.
Offroad prestaties
Ook offroad moet een allroad motorfiets perfect presteren. Tijdens Dunlop’s eigen testen op een zachte, modderige ondergrond leverde de Trailmax Meridian meer grip dan zijn drie directe concurrenten en de huidigeTrailSmart MAX.
Op uitgeharde modder en op gravel lagen de prestaties op hetzelfde niveau als de TrailSmart MAX. Waarmee Dunlop bewijst dat de focus op rechtuitprestaties en handling niet ten koste is gegaan van de offroad-veelzijdigheid.
De Trailmax Meridian is beschikbaar in vier maten voor en drie achter. Hij is bij uitstek geschikt voor montage onder een breed aanbod allroad motorfietsen, waaronder de BMW GS, Honda Africa Twin & Crosstourer, KTM Adventure, Suzuki V-Strom, Triumph Tiger, Ducati Multistrada en Yamaha Tenere & Super Tenere.