Arai SZ-R VAS: supersportieve jethelm

Je zou het misschien niet zeggen, maar het is inmiddels al weer 30 jaar geleden dat Arai in 1988 haar eerste jethelm van het type SZ lanceerde, voor motor- maar vooral scooterrijders in het stadse verkeer van Tokyo. In de loop der jaren werd de helm voortdurend doorontwikkeld, met als doel een van de bestsellers in Europa te worden. En met succes, vandaag de dag is de SZ een must in het Parijse woonwerk verkeer. 

De eerste SZ werd opgevolgd door de SZ-R, waarbij wat betreft materialen, constructie van de binnenbekleding en ventilatie verbeteringen werden aangebracht, met als resultaat een helm die werd geprezen vanwege zijn hoge niveau van comfort en ondersteuning, ook op hoge snelheid. De SZ-R werd op zijn beurt weer opgevolgd door de SZ Ram-X. 

De populariteit in heel Frankrijk, maar met name Parijs, deel Arai besluiten om de R&D afdeling juist daarnaartoe te sturen om inspiratie op te laten doen, om de helm in actie te zien in de hectische straten van de stad en het drukke verkeer en om van gedachten te wisselen met de dragers van de helm. Die ideeën die in Parijs zijn opgedaan hebben geresulteerd in de SZ-R VAS, welke in twee varianten leverbaar zal zijn, naast de standaard versie is er ook nog een SZ-R VAS Pro. 

Door het gebruik van een nieuwe schaal met geïntegreerde VAS scharnierpunten, is het mogelijk de SZ-R te voorzien van een extern zonnevizier van het type PRO-Shade. De compacte schaal PB-CLC2 van de SZ-R VAS is een compleet nieuw ontwerp (identiek aan de QV-Pro), verstevigd door een band aan de voorkant en aan de achterkant, om de helm nog sterker te maken. 

De VAS scharnierpunten zijn 14 mm lager geplaatst ten opzichte van de vorige generatie, om de schaal rond en glad te houden, voor een betere weerstand in dit gebied. Door het ontwerp van het VAS systeem wordt het gezichtsveld verbreed, voor een beter zicht en verbeterde bescherming tegen de wind. De PRO-versie, met het PRO-Shade zonnevizier dat tot op heden alleen beschikbaar was voor de integraalhelm, biedt meer rijplezier en comfort. De ventilatieopeningen ter hoogte van het voorhoofd zijn nieuw ontworpen, voor meer gebruiksgemak en een grotere efficiëntie.

De nieuwe binnenbekleding die gebruikt wordt voor de SZ-R VAS moet het hoofd beter omklemmen, wat vooral bij rijders met een ovaal of lang hoofd voor een betere pasvorm moet zorgen. Zo is de vorm van de wangstukken aangepast voor meer stevigheid, met een uitneembare laag van 5 mm dik voor een perfecte pasvorm. De binnenbekleding is aangepast om brildragers meer draagcomfort te bieden. 

De wangstukken zijn voorzien van een waterdicht membraan als bescherming tegen de regen. Een extra stuk schuim is aangebracht rondom de oren, hetgeen de helm nog comfortabeler maakt. Last but not least zijn er uitsparingen voorzien voor speakers en om aerodynamische geluiden te verminderen is schuim aangebracht rondom de bevestiging van de kinband.

Elke Arai helm wordt bij vijf verschillende afdelingen onderworpen aan een kwaliteitscontrole: na de fabricage van de schaal, na het verven en het aanbrengen van de afbeeldingen, na de assemblage, en tijdens twee in-proces inspecties. Het kan tot vijf jaar duren voor de vakmensen het recht hebben verworven om een Arai schaal te maken. De fabricage van elke schaal omvat 27 stappen en de fabricage van een Arai helm vergt ongeveer 18 manuren. Alle Arai helmen worden onderworpen aan de penetratietest, hoewel dit geen vereiste is volgens de Europese norm voor helmen. De penetratietest van Arai wordt uitgevoerd met een kegel van 3 kg die vanaf een hoogte van 3 m op de helm valt. 

De organische vorm van een Arai buitenschaal biedt een natuurlijker uitstraling, sluit beter en past zich aan aan de natuurlijke vorm van het hoofd, om het comfort en de pasvorm te verbeteren en de turbulentie van de wind te verminderen. Het R75-ontwerp heeft een meer ovale vorm, robuuster, zonder uitstekende delen bij een val. Het “ricochet” principe, dat bij ARAI hoog in het vaandel staat, is zodoende geoptimaliseerd en zorgt voor een maximale absorptie. De ovale vorm zorgt ervoor dat de helm meedraait met het lichaam van de bestuurder tijdens zijn val, zonder uitstekende delen die voor extra letsel zouden kunnen zorgen. 

De band rondom het hoofd, eigen aan Arai (Super Fibre band) en afkomstig uit Arai's eigen Formule-1 technologie, maakt de schaal aanzienlijk sterker, flexibeler maar ook lichter, en het zwaartepunt van de helm ligt lager. Door de plaatsing van deze band, in het bovenste deel van de helm boven de ogen, is het mogelijk een dunnere EPS binnenschaal te gebruiken, hetgeen het gezichtsveld omhoog verbetert, met name wanneer men zich in aerodynamische (liggende) positie bevindt. 

De schaal is gemaakt van mechanisch geëxpandeerde vezels, een combinatie van op elkaar gestapelde en samengeperste vezels die de buitenschaal vormen, volgens een Arai zelf ontwikkeld procedé, waardoor het gewicht van de helm vrij laag kan blijven. De gladde buitenschaal van Arai helmen is ontworpen om te glijden zonder onnodige weerstand. Daarom zijn alle voorzieningen aan de buitenkant, zoals de ventilatieopeningen, zodanig ontworpen dat ze loslaten bij een val, en het meedraaien van de helm mogelijk maken. 

De SZ-R VAS beschikt over gecombineerde ventilatiesystemen, die volgens Arai een uitstekende en efficiënte ventilatie bieden met een verbeterde aerodynamica. De bovenste ventilatie heeft drie standen: gesloten, halfopen en helemaal open, om de luchtstroom te reguleren en te voorkomen dat er water binnenkomt wanneer deze helemaal gesloten is. 

De diffusers verminderen het geluid van de wind en helpen trillingen op hoge snelheid te voorkomen. Binnenin helpt een kleine drempel van schuim excessief geluid te absorberen en verminderen, zonder echter de ventilatie te verminderen. De diffusers en airwing zijn getest in MotoGP en ontworpen om weerstand, turbulentie en trillingen te verminderen, hetgeen resulteert in meer comfort en een hogere topsnelheid.

Met het VAS-systeem is het bevestigingspunt van het vizier verlaagd, wat gemiddeld 24 mm extra ruimte oplevert bij de slapen, in ons streven een gladdere vorm te verkrijgen die het mogelijk maakt om energie weg te sluizen. Door deze aanpassing is de schaal gladder op en boven de Snell testlijn.

Technische specificaties:
• Schaal van composietvezels, ovale vorm R75
• Geoptimaliseerde ventilatie AirWing® Type 12 
• Met nieuwe luchtinlaat IC Duct5
• Extra: halfopen positie
• Binnenschuim aanpasbaar en verwijderbaar 
• Antibacteriële en hypoallergene Eco Pure voering, uitneembaar en wasbaar
• Meerdere lagen schuim, laatste laag -5 mm dik, verwijderbaar indien nodig.
• Instelbare binnenhelm en aanpasbare schuimdikte
• Voorbereid voor gebruik extra platte oortjes
• Binnenhelm en wangstukken verkrijgbaar in verschillende diktes
• Vizier 
• VAS-scharnierpunten
• Vizier verwijderbaar zonder gereedschap
• Anti-condens vizier, voorbereid voor Pinlock Max Vision
• Vizier vergrendeling in lage positie
• Sluiting met dubbele D-ring
• Europees keurmerk ECE 22.05
• 5 jaar garantie 


Aanbevolen verkoopprijs: 599,00 euro incl btw (standaardversie effen) 699,00 euro met decoratie

Maat: XS tot XXL 

Kleuren effen: mat wit, mat zwart, glanzend wit, modern grijs 
Kleuren met decoratie: Mimetic, Harada, Oriental 2, Wedge

Meer info:
Arai
www.araihelmet.eu