Zoeken

2021 CB650R: kleine aanpassingen en nieuwe kleur

1 oktober 2020
Hij is nog maar koud twee jaar op de markt, maar net als de CBR650R heeft Honda ook de CB650R voor modeljaar 2021 vernieuwd. Net als bij de Supersport zijn het bij Honda's middenklasse Neo Sports Café ook slechts kleine aanpassingen die zijn gedaan.

 

Geen echt schokkende vernieuwingen dus, maar dat hadden we eerlijk gezegd ook niet verwacht. Honda heeft de CB650R - samen met de CBR650R - twee jaar geleden als compleet nieuwde modellen op de markt gezet, als upgrade van de CB650F die in 2014 op de markt was gezet. 

Ten opzichte van z'n voorganger had Honda de CB650R onderhuids een stuk sportiever gemaakt, met een sportiever rijwielgedeelte en een sportiever blok waarvan het maximum toerental naar 12.000 tpm was gelegd. Minstens zo belangrijk waren echter de looks: in navolging van de CB1000R had Honda ook de CB650R van Neo Sports Café looks voorzien, die 'm in een klap van grijze muis naar supervette Naked hadden getransformeerd. Zelfs in 't grijs. 

Voor 2021 is de CB650R in technisch opzicht dezelfde vernieuwingen ondergaan als de CBR650R. Zo heeft Honda voor 2021 aan de voorkant een nieuwe Showa SFF-BP, ofwel Showa Seperate Function Big Piston, voorvork voorzien, waarvan de ene vorkpoot voor demping en de andere voor de vering zorgt. Het formaat van de zuiger is vergroot, wat de fijngevoeligheid, schokabsorptie en controle moet hebben vergroot. 

Daarnaast zijn nieuwe zijpanelen voorzien die het minimalisme van de motor moeten onderstrepen, evenals een nieuwe kentekenplaathouder en achterspatbord. Verder heeft Honda de LED koplampen herzien en is in het LCD display de leesbaarheid vergroot door verandering van de LED-hoek en de lettergrootte. Onder het zadel heeft Honda nu een USB-aansluiting aangebracht. 

Motorisch heeft Honda geen aanpassingen aan de 649 cc vierinlijn gegaan. Dat wil zeggen, geen merkbare aanpassingen. Net als voorheen levert de viercilinder 94 pk bij 12.000 tpm met een maximum koppel van 63 Nm bij 8.500 tpm en net als voorheen is dat super gemakkelijk om te zetten naar de maximale 35 kW voor het A2 rijbewijs. Het enige verschil met z'n voorganger is dat 'ie nu beter voor 't milieu is, nu hij aan Euro5 voldoet. 



Hoeveel de 2021 CB650R, die nu ook in het grijs leverbaar is, moet gaan kosten en vanaf wanneer 'ie leverbaar is, is nog niet bekend.