Test: Yamaha Fazer 600 Versus Kawasaki Z750S

Des te meer kilometers we met beide motoren af wisten te leggen, des te groter (en duidelijker) werden de verschillen tussen deze twee fietsen. We zeiden het al over het uiterlijk, over de stuureigenschappen en ook de vermogensafgifte is min of meer hetzelfde verhaal. Terwijl de Fazer de minst sportieve aspiraties heeft is hij wel met het meest sportieve motorblok uitgerust, namelijk dat van de R6. Terwijl de Kawasaki genoegen moet nemen met hetzelfde motorblok dat ook zijn naakte broer siert. De 150cc die de Kawasaki meer ter beschikking heeft maakt dat voor je gevoel je veel gemakkelijker rijdt als op de Fazer, maar gevoel en realiteit bleken ook hier ver uit elkaar te zitten. Zonder rechtstreekse confrontatie zou je ervan overtuigd zijn met de Kawasaki altijd sneller te rijden, qua acceleratie, qua koppel, qua alles eigenlijk. Zolang je beide motoren in hetzelfde toerengebied houdt, dan klopt dat op zich wel redelijk. Ga je beide motoren in hun eigen vermogensgebied rijden, dan wordt het ineens een heel ander verhaal.

Toerengebied
Niet vreemd dus dat bij de acceleratiemetingen vanaf 80 km/u in zesde versnelling de Fazer geen schijn van kans had tegenover de Z750S. Het surplus aan cilinderinhoud (en dus koppel) maakt dat de Kawa al vanaf lage toeren grote stappen vooruit weet te zetten. Net als de staande start, ook daarbij was de Kawasaki beduidend sterker dan de Yamaha. Het is met name dat hoogtoerige karakter wat de Fazer wat dat betreft de das om doet. Bij acceleratiemetingen vanaf hogere (120 km/u, 150 km/u) snelheid, of in lagere (vier, vijf) versnellingen was het echter

de Fazer die (totaal onverwacht) een loopje met de Z750S ging nemen. De motor zit dan beter in zijn powerband en dan gaat meer het pure vermogen van de fiets spreken. Nu ontbrak het ons dit maal de tijd om beide fietsen op de bank te zetten, maar gevoelsmatig zullen de verschillen in topvermogen niet zo heel erg groot zijn. Gaan we af op de gereden topsnelheden, dan zal de Kawa iets meer vermogen hebben dan de Yammie. Daar waar boven de 200 km/u de Z750S nog als een speer blijft accelereren, gaat het bij de FZ6 Fazer dan iets minder vanzelfsprekend.

Remmen
Qua remmen staan hier ook weer twee uitersten naast elkaar. Terwijl de Fazer voor je gevoel veel harder remt, blijken in de praktijk de verschillen helemaal niet zo groot te zijn. De FZ6 heeft een erg direct gevoel in de remhandle en vraagt weinig handkracht. De Z750S heeft een sponzig gevoel en vraagt beduidend meer handkracht. Persoonlijk ging mijn voorkeur dan ook uit naar de Fazer, omdat deze zich veel meer leende voor het "tweevinger" remmen en juist dat directe maakt dat de remmen precies datgene doen wat jij ze wilt laten doen. De achterrem van de Fazer viel trouwens ook op, maar dan in negatieve zin. De doseerbaarheid liet te wensen over, wat in óf (voor je gevoel) niets óf een blokkerend achterwiel resulteerde. Wat dat betreft deed de Z750S het dan weer stukken beter. Goede vertraging (voor zover je bij een achterrem over goede vertraging kunt praten) en goed gevoel in het rempedaal.