Van asfalt tot gravel
Het exclusief voor de Benelux samengestelde pakket sluit mooi aan bij het veelzijdige karakter van de KLE500. Dat is immers een motor die zich niet alleen thuis voelt op asfalt, maar ook prima uit de voeten kan zodra dat asfalt ophoudt. De valbeugels bieden daarbij extra bescherming, terwijl de Akrapovič Rally-uitlaat de KLE een nog wat avontuurlijkere uitstraling geeft.
Die combinatie kennen we trouwens uit de praktijk. Tijdens onze test van de Kawasaki KLE500 SE in het Spaanse Almería waren de motoren eveneens voorzien van valbeugels en reed een deel met de Akrapovič-uitlaat. De KLE500 bleek daar een verrassend speelse en veelzijdige machine, met een soepele 451cc-paralleltwin, een comfortabele zithouding en een rijwielgedeelte dat zowel op bochtige asfaltwegen als op gravel vertrouwen geeft.
Akrapovič vooral voor de looks
Verwacht van de Akrapovič overigens geen spectaculaire vermogenswinst of een compleet andere geluidsbeleving. Tijdens onze test was het verschil vooral visueel, maar eerlijk is eerlijk: de hoger geplaatste demper geeft de achterkant wel een aanzienlijk stoerdere rallylook.
Daar staat tegenover dat de montage van de Akrapovič gevolgen kan hebben voor de bagagemogelijkheden. Op de door ons gereden uitvoering bleef door de hoger geplaatste demper geen ruimte over voor de optionele zijkoffer. Wie de KLE500 als volwaardige reismotor wil gebruiken, zal dus vooraf moeten kiezen tussen de rallylook van de Akra of maximale bagagecapaciteit.
Tweede Kawasaki met BikePlay
De praktischste toevoeging van het Excursion-pakket is waarschijnlijk de Midland BikePlay PRO. Het systeem beschikt over een helder 5,5-inch touchscreen en maakt via Apple CarPlay of Android Auto verbinding met je smartphone. Daarmee krijg je onderweg eenvoudig toegang tot navigatie, muziek en telefoonfuncties, zonder voortdurend naar je telefoon te hoeven grijpen.
Helemaal nieuw is BikePlay niet binnen het Kawasaki-gamma. De Versys 650 Grand Tourer BikePlay was eerder dit jaar de eerste Kawasaki die met het systeem werd uitgerust. Tijdens onze test bleek vooral de bediening verrassend eenvoudig: na het koppelen van de telefoon heb je via het losse scherm toegang tot de vertrouwde apps en navigatie, zonder dat Kawasaki daarvoor het complete dashboard van de motor hoefde te vernieuwen.
Met het Excursion-pakket is de KLE500 nu het tweede Kawasaki-model dat van BikePlay wordt voorzien. Op de avontuurlijk ingestelde KLE is het systeem misschien zelfs nog logischer. Wie de motor gebruikt voor langere reizen of routes over onbekende wegen, heeft immers meer aan een duidelijk navigatiescherm dan aan alleen de basisinformatie van het standaardinstrumentarium.
Flink voordeel op het pakket
Het resultaat is geen snellere of ingrijpend veranderde KLE500, maar wel een motor die direct een stuk completer is uitgerust. De valbeugels passen bij zijn avontuurlijke mogelijkheden, de Akrapovič zorgt voor de rallylook en BikePlay maakt de KLE praktischer voor dagelijks gebruik en langere reizen.
Het Excursion accessoirepakket is verkrijgbaar voor zowel de Kawasaki KLE500 als de luxer uitgeruste KLE500 SE. De tijdelijke actieprijs bedraagt € 499 in plaats van € 1.299, exclusief montagekosten. Meer informatie is verkrijgbaar bij de Kawasaki-dealer.
