Yamaha kiest voor de toekomst
Met de bevestiging van de line-up maakt Yamaha direct duidelijk welke koers het merk tijdens deze belangrijke ontwikkelingsfase vaart. In plaats van gebruik te maken van de ervaring van huidige MotoGP-coureurs Fabio Quartararo, Alex Rins of Jack Miller, heeft het merk gekozen voor een combinatie van toekomst en ontwikkeling.
Toprak Razgatlioglu is momenteel immers de enige Yamaha-coureur die al officieel vastligt voor het MotoGP-seizoen 2027. Augusto Fernandez vervult ondertussen de rol van officiële Yamaha-testcoureur en speelt een belangrijke rol in de ontwikkeling van de M1.
Waardevolle ervaring met Pirelli
Voor Razgatlioglu wordt het een bijzondere test. De Turk maakt dit seizoen nog deel uit van het WorldSBK-kampioenschap, maar stapt volgend jaar over naar MotoGP.
Daarnaast beschikt hij over een eigenschap die vrijwel geen enkele andere MotoGP-coureur heeft: uitgebreide ervaring met Pirelli-banden. Razgatlioglu reed acht seizoenen in het WK Superbike op het Italiaanse rubber en veroverde daarin drie wereldtitels.
Juist nu Pirelli vanaf 2027 Michelin als exclusieve bandenleverancier van MotoGP opvolgt, kan die kennis voor Yamaha van grote waarde zijn.
Beperkte mogelijkheden
De test in Brno vormt de eerste gezamenlijke praktijktest van de nieuwe generatie MotoGP-machines. Vanaf 2027 verruilt de koningsklasse de huidige 1000cc-motoren voor lichtere 850cc-machines, terwijl tegelijkertijd wordt overgestapt op Pirelli-banden.
Omdat er momenteel slechts een beperkt aantal banden beschikbaar is, mogen fabrikanten slechts twee rijders inzetten. Dat zorgt binnen de paddock voor lastige keuzes, omdat veel coureurs het volgend seizoen overstappen naar een ander merk.
Yamaha heeft die keuze nu gemaakt door volledig in te zetten op rijders die ook daadwerkelijk betrokken zijn bij de ontwikkeling richting 2027.
Andere aanpak dan Honda?
Interessant is dat niet alle fabrikanten dezelfde strategie lijken te volgen. LCR Honda-teambaas Lucio Cecchinello liet onlangs al doorschemeren dat sommige merken mogelijk juist gebruik willen maken van de ervaring van vertrekkende rijders.
Zo wordt verwacht dat Honda minstens één van zijn huidige fabriekscoureurs, Joan Mir en/of Luca Marini, zal inzetten tijdens de Brno-test. Beide rijders lijken hun zitje voor 2027 kwijt te raken, maar beschikken wel over jarenlange MotoGP-ervaring.
KTM heeft zijn deelnemers voor de test voorlopig nog niet bekendgemaakt.
Achter gesloten deuren
De testsessie op maandag wordt volledig achter gesloten deuren verreden. Media krijgen geen toegang tot het circuit en er worden geen officiële rondetijden gepubliceerd.
Na Brno staat in september een tweede gezamenlijke 850cc/Pirelli-test gepland op de Red Bull Ring. De meeste MotoGP-coureurs zullen echter moeten wachten tot de traditionele test na de seizoensfinale in Valencia voordat zij voor het eerst kennis kunnen maken met de machines van 2027.
