Geen Monster Energy Yamaha meer
Sinds 2019 gaat het fabrieksteam officieel als Monster Energy Yamaha MotoGP door het leven. Monster nam destijds de positie over van Movistar en werd tegelijkertijd een bepalend onderdeel van de zwart-blauwe kleurstelling van de YZR-M1.
Aan die prominente positie komt na dit seizoen een einde. Vanaf 2027 is Monster in ieder geval geen titelsponsor meer van Yamaha. De samenwerking tussen beide partijen wordt flink gereduceerd.
Of Monster helemaal van de Yamaha’s verdwijnt, is vooralsnog niet duidelijk. Evenmin is bekend welke sponsor de vrijgekomen positie bij het fabrieksteam gaat innemen.
Monster kiest voor Aprilia
Het terugschroeven van de samenwerking met Yamaha staat niet op zichzelf. Monster heeft zijn kaarten inmiddels nadrukkelijker op Aprilia gezet.
Het Amerikaanse energiedrankmerk sloot een meerjarige overeenkomst met de fabrikant uit Noale. Monster werd dit seizoen al zichtbaar op de RS-GP en vanaf 2027 wordt die samenwerking verder uitgebreid. Dan wordt Monster Energy officieel titelsponsor van het Aprilia-fabrieksteam.
Daarmee verschuift de belangrijkste MotoGP-sponsoring van Monster feitelijk van Yamaha naar Aprilia.
Monster blijft daarnaast voorlopig ook zichtbaar bij Ducati, zij het in een veel kleinere rol. De huidige overeenkomst met het fabrieksteam van Ducati loopt tot eind 2027.
Quartararo eveneens weg bij Monster
Tegelijkertijd verliest Monster een van zijn belangrijkste persoonlijke uithangborden in de MotoGP. Fabio Quartararo wordt al sinds zijn debuut in de koningsklasse in 2019 persoonlijk door het merk ondersteund.
Ook aan die samenwerking komt eind dit jaar een einde.
Quartararo vertrekt na dit seizoen bij Yamaha en stapt voor 2027 over naar het fabrieksteam van Honda. Juist daar keert concurrent Red Bull volgend jaar terug als een van de belangrijkste sponsors.
Omdat teamsponsoring voorrang heeft boven de persoonlijke overeenkomsten van rijders, kan Quartararo zijn Monster-contract niet meenemen naar Honda. Zijn overeenkomst liep naar verluidt oorspronkelijk langer door, waardoor deze voortijdig moet worden beëindigd.
Nieuwe sponsorverhoudingen
De veranderingen bij Yamaha passen daarmee in een veel grotere verschuiving binnen het sponsorlandschap van de MotoGP.
Monster zet vanaf 2027 vooral zwaar in op Aprilia en behoudt daarnaast een kleinere aanwezigheid bij Ducati. Red Bull blijft op zijn beurt titelsponsor van het KTM-fabrieksteam en keert tegelijkertijd prominent terug bij Honda.
Bij Tech3 lijkt Red Bull juist te vertrekken.
Voor Yamaha betekent het dat niet alleen op technisch en sportief vlak een nieuw tijdperk begint. Met de komst van de 850cc-machines en een volledig nieuwe rijdersbezetting krijgt ook het commerciële gezicht van het fabrieksteam een flinke metamorfose.
Wie Monster vanaf 2027 als belangrijkste sponsor van Yamaha gaat opvolgen, is nog niet bekend.
