De toekomst van de Franse renstal, sinds 2019 verbonden aan KTM, ligt daarmee volledig open. De huidige overeenkomst loopt eind 2026 af en hoewel KTM nog altijd de eerste keuze is, onderzoekt Steiner actief alternatieven – waaronder een samenwerking met Honda.
KTM nog altijd eerste optie
Sinds de overstap naar KTM heeft Tech3 zich ontwikkeld tot een belangrijke satellietpartner van de Oostenrijkse fabrikant. Toch is een verlenging van die samenwerking allerminst zeker.
“Onze huidige optie is de eerste keuze, maar we hebben zekerheid nodig. Het gaat om stabiliteit,” aldus Steiner. “Daarom heb ik ook met meerdere fabrikanten gesproken.”
De Zuid-Tiroolse teambaas benadrukt dat het voortbestaan van Tech3 in de MotoGP niet ter discussie staat. De ambities blijven onverminderd groot, maar de keuze voor de juiste technische partner is cruciaal voor de volgende fase.
Gesprekken met Honda
Een van de serieuze alternatieven is Honda, dat momenteel met LCR Honda slechts één satellietteam heeft. Tech3 zou daar een tweede klantenteam kunnen worden, wat de Japanse fabrikant extra ontwikkelingscapaciteit zou geven.
Steiner bevestigt dat er gesprekken lopen, maar benadrukt dat hij de situatie breed bekijkt.
“Het gaat ook om leren. Ik heb niet veel ervaring in deze paddock en wil het hele plaatje begrijpen. Je moet met iedereen praten en eerlijk werken. Uiteindelijk kom je elkaar altijd weer tegen.”
Beslissing zonder emotie
Opvallend is de zakelijke benadering van Steiner. Emoties spelen volgens hem geen rol in het besluitvormingsproces.
“Ik neem die beslissing niet alleen. We hebben een bestuur en als je alles goed begrijpt, volgt de keuze vanzelf. Emoties moet je volledig uitschakelen.”
De verwachting is dat er binnen twee tot vier weken duidelijkheid komt, nog vóórdat de rijdersmarkt volledig op slot gaat.
Rijdersmarkt afhankelijk van keuze
Die timing is geen toeval. De keuze van Tech3 heeft directe gevolgen voor de rijdersmarkt, die al volop in beweging is.
“Voor gesprekken met coureurs is de vraag welk merk je rijdt altijd de eerste,” legt Steiner uit. “Daar lopen we nu een beetje achter.”
Voor 2026 beschikt Tech3 over Maverick Vinales en Enea Bastianini, maar geen van beiden ligt nog vast voor 2027. Beide coureurs worden bovendien gelinkt aan andere opties: Vinales zou kunnen doorschuiven naar het fabrieksteam van KTM, terwijl Bastianini mogelijk terugkeert naar Ducati via Gresini.
Moto2-talent in beeld
Naast ervaren MotoGP-rijders kijkt Tech3 ook nadrukkelijk naar jong talent uit de Moto2-klasse. Met het oog op het nieuwe reglement in 2027 verwacht Steiner dat meerdere Moto2-coureurs de overstap zullen maken.
“Alle beschikbare MotoGP-rijders komen in aanmerking, maar Moto2 is ook interessant. We gaan daar zeker nieuwe namen zien,” aldus de teambaas.
Moeizame start Europees seizoen
De timing van de beslissing is extra belangrijk omdat Tech3 sportief geen ideale start van het Europese seizoen kent. In Jerez moet het team het doen zonder Vinales, die na een operatie nog niet volledig hersteld is.
Pas tijdens de Franse Grand Prix in Le Mans wordt verwacht dat Tech3 weer in volledige bezetting aan de start verschijnt.
Cruciale weken voor Tech3
De komende weken worden dus bepalend voor de toekomst van Tech3. Blijft het team trouw aan KTM, of kiest het voor een nieuwe samenwerking met Honda?
Eén ding is zeker: de beslissing zal niet alleen de koers van het team bepalen, maar ook invloed hebben op de bredere verhoudingen binnen de MotoGP-grid van 2027.
