Kawasaki geeft elektrisch nog niet op: Ninja e-1 door naar 2027

Ninja e-1 krijgt nieuw modeljaar

Kawasaki heeft in de Verenigde Staten de Ninja e-1 ABS voor modeljaar 2027 aangekondigd. Daarmee blijft de eerste volledig elektrische Ninja voorlopig gewoon onderdeel van het programma.

Technisch verandert er voor zover bekend weinig. De Ninja e-1 gebruikt nog altijd twee uitneembare lithium-ionaccu’s en een elektromotor die maximaal 9,0 kW levert wanneer e-Boost wordt ingeschakeld. Kawasaki ontwikkelde de e-1 nadrukkelijk voor korte ritten en stedelijk gebruik, in plaats van te mikken op een grote accu en honderden kilometers actieradius.

Opvallend is dat Kawasaki vooralsnog alleen de Ninja e-1 voor 2027 heeft aangekondigd. Een Amerikaanse 2027-versie van de technisch vrijwel identieke, maar ongekuipte Z e-1 ontbreekt op dit moment.

In de Benelux duizenden euro’s eraf

Terwijl Kawasaki de Ninja e-1 in Amerika simpelweg een nieuw modeljaar geeft, is in Europa iets anders aan de hand.

Bij de introductie eind 2023 kostte de Z e-1 in Nederland en België €8.439. Voor de Ninja e-1 werd €9.039 gevraagd. Inmiddels liggen de prijzen een stuk lager.

In Nederland kosten de Z e-1 en Ninja e-1 momenteel allebei €5.999. Daarmee is de Z €2.440 goedkoper dan bij zijn introductie, een daling van bijna 29 procent. Bij de Ninja is €3.040 van de oorspronkelijke prijs verdwenen, bijna 34 procent.

In België gaat Kawasaki nog verder. Daar kost de Z e-1 momenteel €4.999 en staat de Ninja e-1 voor €5.499 in de prijslijst. Vergeleken met de introductieprijzen betekent dat een daling van respectievelijk ruim 40 en 39 procent.

Europa stunt, maar niet overal

Wie vervolgens over de grens kijkt, ontdekt dat de forse prijsverlaging geen exclusief Benelux-verhaal is.

In Duitsland wordt de Z e-1 voor €5.995 aangeboden, tegenover een reguliere adviesprijs van €8.535. De Ninja e-1 kost er als actieprijs €6.595 in plaats van €9.135. Kawasaki Duitsland spreekt daarbij expliciet over Aktionspreise.

Frankrijk gaat nog verder. Daar kost de Z e-1 momenteel €4.999 en de Ninja e-1 €5.599. Daarmee liggen de Franse prijzen vrijwel op hetzelfde niveau als in België.

Maar niet heel Europa doet mee.

In Italië staat de Z e-1 nog voor €7.999 in de prijslijst en kost de Ninja e-1 €8.599. Ook in het Verenigd Koninkrijk liggen de prijzen met respectievelijk £7.699 en £8.199 nog veel dichter bij het oorspronkelijke niveau.

Het levert opmerkelijke verschillen op. Binnen de Europese Unie zit alleen al tussen een Z e-1 in Frankrijk en dezelfde motor in Italië een prijsverschil van precies €3.000.

Amerika houdt vast aan de prijs

Aan de andere kant van de Atlantische Oceaan is van zo’n prijsstunt evenmin sprake. Kawasaki heeft de Amerikaanse Ninja e-1 voor 2027 een adviesprijs van $7.899 meegegeven.

Dat is dezelfde MSRP waarmee de Ninja e-1 oorspronkelijk in de Verenigde Staten werd geïntroduceerd. Terwijl Kawasaki in delen van Europa dus duizenden euro’s van de prijs heeft gehaald, blijft de Amerikaanse prijs overeind.

Daarmee lijkt geen sprake van een wereldwijde herpositionering van Kawasaki’s elektrische modellen. De prijsstrategie verschilt duidelijk per markt.

Waarom Kawasaki in België en Frankrijk rond de €5.000 voor een Z e-1 vraagt, terwijl dezelfde motor in Italië €7.999 kost, wordt niet duidelijk. Regionale voorraad, lokale vraag en verschillende commerciële acties kunnen daarbij een rol spelen, maar Kawasaki heeft geen algemene Europese prijsverlaging aangekondigd.

Elektrisch nog niet afgeschreven

Juist daarom is de Amerikaanse 2027-aankondiging interessant. Ondanks de forse kortingen in delen van Europa trekt Kawasaki nog geen streep door zijn elektrische e-1-project.

De Ninja e-1 krijgt in de Verenigde Staten zelfs gewoon een nieuw modeljaar. Tegelijkertijd staat zowel de Ninja e-1 als de Z e-1 op verschillende Europese Kawasaki-sites nog als modeljaar 2024 vermeld.

Of Europa uiteindelijk eveneens een 2027-versie krijgt, is nog niet bekend. Hetzelfde geldt voor de toekomst van de Z e-1, die staat op de Amerikaanse website nog steeds als 2024 model.

Kawasaki geeft elektrisch dus nog niet op. Maar de enorme prijsverschillen laten tegelijkertijd zien dat de eerste generatie e-1’s bepaald niet overal volgens hetzelfde draaiboek wordt verkocht.