Opnieuw dezelfde truc
In augustus schreven we al dat de Panigale V4 SP voor 2027 via Amerikaanse homologatiedocumenten was uitgelekt. Ducati had de reguliere Panigale V4-familie eerder bij de California Air Resources Board geregistreerd en voegde bij een latere wijziging plotseling de SP toe.
Bij de Streetfighter V4 blijkt Ducati precies hetzelfde te hebben gedaan.
De Streetfighter V4 en V4 S voor modeljaar 2027 werden oorspronkelijk op 2 maart bij CARB geregistreerd. Op 13 augustus volgde een aangepaste versie van die registratie. De wijziging? Aan de bestaande modellen werd een derde uitvoering toegevoegd: Streetfighter V4 SP.
Ducati heeft de motor zelf nog niet aangekondigd, maar de registratie laat weinig ruimte voor twijfel. De Sport Production-uitvoering keert terug.
Zelfde V4, de winst zit elders
Veel technische informatie geeft het CARB-document niet prijs. Wel blijkt dat de Streetfighter V4 SP dezelfde motor- en emissiegegevens heeft als de reeds geregistreerde Streetfighter V4-modellen.
Dat past precies bij de manier waarop Ducati de eerdere SP-versies heeft opgebouwd. De letters SP staan voor Sport Production, maar Ducati zocht daarbij niet zozeer naar meer motorvermogen. De winst werd vooral geboekt met minder gewicht en hoogwaardiger onderdelen voor het rijwielgedeelte.
De huidige Europese Streetfighter V4 beschikt over de 1.103cc Desmosedici Stradale V4, goed voor 214 pk bij 13.500 tpm en 120 Nm bij 11.250 tpm. Op basis van de CARB-documenten is er vooralsnog geen reden om aan te nemen dat de nieuwe SP daar voor Europa extra vermogen bovenop krijgt.
Wat Ducati wél verandert, houdt CARB voor ons verborgen.
Vorige SP geeft aardig voorproefje
Daarvoor kunnen we wel naar het recente verleden kijken. Ducati introduceerde de eerste Streetfighter V4 SP in 2022. Die behield hetzelfde motorblok als de reguliere Streetfighter, maar kreeg onder meer carbon wielen, een droge koppeling en een circuitgerichtere afstelling van de vering.
Daar kwamen een geborsteld aluminium benzinetank, verstelbare gefreesde aluminium voetsteunen, Brembo Stylema R-remklauwen, een Brembo MCS 19/21-hoofdremcilinder en een lithium-ionaccu bij.
In 2023 volgde de Streetfighter V4 SP2, herkenbaar aan de donkere Winter Test-kleurstelling die was geïnspireerd op Ducati’s MotoGP- en WorldSBK-testmotoren. Ook daarbij draaide het vooral om gewichtsbesparing en circuitprestaties.
De SP2 bleef nog enkele modeljaren in het programma, maar verdween nadat Ducati de Streetfighter V4 volledig vernieuwde. Voor 2026 stond hij niet meer in het programma.
Nieuwe generatie als uitgangspunt
En juist daardoor is deze CARB-registratie interessant. De nieuwe SP wordt voor het eerst gebaseerd op de huidige generatie Streetfighter V4.
Die kreeg bij zijn introductie een compleet vernieuwd chassis met dubbelzijdige achterbrug en werd technisch veel dichter tegen de Panigale V4 aangezet. De Streetfighter V4 S beschikt bovendien al over elektronisch geregelde Öhlins-vering.
Carbon wielen, een droge koppeling, exclusievere remcomponenten en verdere gewichtsbesparing zouden daarom logische ingrediënten voor de nieuwe SP zijn. Maar belangrijk: CARB bevestigt geen van die onderdelen. Tot Ducati de motor officieel onthult, blijven dat verwachtingen op basis van de vorige Streetfighter V4 SP en SP2.
Ducati zet SP-offensief in
Wel begint zich voor modeljaar 2027 een duidelijk patroon af te tekenen. Eerst verscheen de Panigale V4 SP in de Amerikaanse documenten en nu volgt de Streetfighter V4 SP.
Bij beide modellen gebeurde hetzelfde: Ducati registreerde eerst de reguliere 2027-uitvoeringen en voegde de SP later aan de bestaande homologatie toe. Bij beide blijven bovendien de motor- en emissiegegevens gelijk aan die van de reguliere V4-modellen.
Wanneer Ducati de Streetfighter V4 SP daadwerkelijk presenteert, is nog niet bekend. Met de Ducati World Première-reeks en EICMA in aantocht ligt een onthulling later dit jaar voor de hand, maar Ducati heeft daarover nog niets bevestigd.
Dat de motor komt, is inmiddels een stuk minder geheim. Na de Panigale V4 krijgt ook Ducati’s naakte V4-kanon voor 2027 opnieuw de SP-behandeling.
