Eerste Ducati voor 2027
Het modeljaar 2027 is bij Ducati officieel begonnen. In het jaar waarin het merk zijn honderdste verjaardag viert, is de Multistrada V4 Pikes Peak de eerste die in zijn nieuwe gedaante wordt gepresenteerd.
Wie op grote technische veranderingen had gehoopt, moeten we meteen teleurstellen. De Pikes Peak werd voor modeljaar 2025 al uitgebreid vernieuwd en Ducati laat die technische basis voor 2027 ongemoeid.
Het nieuws zit vooral in het uiterlijk.
Centro Stile Ducati ontwikkelde samen met Drudi Performance een nieuwe kleurstelling die nadrukkelijk verwijst naar de Desmosedici GP en Panigale V4 R van de fabrieksteams in respectievelijk MotoGP en WorldSBK.
Nog dichter tegen de racers aan
Dat race-uiterlijk is natuurlijk niets nieuws voor de Pikes Peak. Ook de huidige uitvoering is al sterk geïnspireerd op Ducati Corse. Voor 2027 wordt die relatie opnieuw aangehaald met andere kleurvlakken en graphics.
De bekende ingrediënten blijven eveneens aanwezig. Zo krijgt de Pikes Peak verschillende carbon onderdelen, een lage getinte ruit en de goudkleurige vorkpoten van de Öhlins-vering. Ook de straatlegale titanium Akrapovič-demper blijft standaard aanwezig.
Het zadel draagt het V4-logo, terwijl op de snavel het Ducati Corse-embleem prijkt.
Zelf verder aankleden
Nieuw voor deze uitvoering is vooral wat Ducati via Factory Made aanbiedt. Daarmee kan de motor al tijdens het bestelproces verder naar smaak worden samengesteld.
Bij de Pikes Peak kunnen klanten onder meer kiezen voor rode gesmede wielen en rode of zwarte remklauwen. Daarnaast zijn verschillende zithoogtes mogelijk en kan het carbonpakket verder worden uitgebreid. Ook extra verlichting en een complete kofferset met zijkoffers en topkoffer kunnen vanuit de fabriek worden toegevoegd.
Het idee daarachter is dat de eigenaar zijn Pikes Peak vrijwel volledig naar wens kan laten afleveren, zonder daarna meteen de accessoirecatalogus of aftermarket in te hoeven duiken.
Bekende 170 pk
Technisch verandert er dus weinig. De 1.158cc V4 Granturismo levert nog altijd 170 pk bij 10.750 tpm en 123,8 Nm bij 9.000 tpm.
De Pikes Peak onderscheidt zich van de reguliere Multistrada V4 vooral door zijn sportievere rijwielgedeelte. Hij staat op gesmede 17-inch aluminium wielen met Pirelli Diablo Rosso IV-banden in 120/70 voor en 190/55 achter.
De semi-actieve Öhlins Smart EC 2.0-vering werkt met de bekende event-based strategie. Daarbij past de elektronica de demping aan de actuele rijfase aan.
Ook de sportievere ergonomie blijft behouden. De voetsteunen staan hoger en verder naar achteren, terwijl het stuur lager, smaller en vlakker is dan op de reguliere Multistrada V4.
Race-modus blijft
Verder beschikt de Pikes Peak over zijn specifieke Race Riding Mode. Daarbij reageert het gas directer en werkt de toerentalbegrenzer anders dan op de gewone Multistrada V4. Ook de quickshifter heeft een eigen kalibratie om agressiever terugschakelen mogelijk te maken.
Aan elektronische hulpmiddelen eveneens geen gebrek. Radar voor en achter maakt Adaptive Cruise Control en Blind Spot Detection mogelijk. Ook Forward Collision Warning behoort tot de uitrusting.
De onderhoudsinterval voor het controleren van de klepspeling blijft met 60.000 kilometer opvallend groot.
Nu al bij de dealer
Lang wachten op Ducati’s eerste 2027-model hoeft overigens niet. Volgens Ducati staat de Multistrada V4 Pikes Peak 2027 nu al bij de Europese dealers.
In Nederland begint de prijslijst bij € 38.990. En dan hebben we de mogelijkheden van Ducati Factory Made nog buiten beschouwing gelaten. Rode gesmede wielen, extra carbon en andere personaliseringsopties kunnen het prijskaartje dus nog verder opstuwen.
Daarmee is de aftrap voor modeljaar 2027 gegeven. Nog zonder technisch vuurwerk, maar met een Pikes Peak die er dankzij zijn nieuwe racepak weer wat nadrukkelijker als de sportiefste Multistrada uitziet.
