De MotoGP-test in Jerez heeft Yamaha het broodnodige houvast gegeven in de ontwikkeling van de nieuwe V4-M1. Zowel het fabrieksteam als satellietteam Pramac Yamaha sloten de dag af met positieve geluiden, waarbij vooral vooruitgang werd geboekt op het gebied van gevoel met de voorkant en algemene afstelling.
Bij het fabrieksteam was Fabio Quartararo opnieuw de referentie. De Fransman werkte een intensief programma af met zo’n 80 ronden en wist zijn rondetijd duidelijk te verbeteren ten opzichte van het raceweekend. Uiteindelijk eindigde hij als zevende, op een halve seconde van de toptijd, en sprak hij van een beter gevoel met de voorkant van de machine.
Aan de andere kant van de box kende Alex Rins een meer moeizame dag. De Spanjaard focuste zich vooral op het verzamelen van data en feedback voor de engineers en sloot de test af buiten de top twintig.
Focus op V4-ontwikkeling
De test stond volledig in het teken van de verdere ontwikkeling van Yamaha’s nieuwe V4-project – een radicale koerswijziging voor de Japanse fabrikant. Kleine updates en doorontwikkeling van het pakket leverden volgens het team “nuttige inzichten” op, al is duidelijk dat het project nog in de opbouwfase zit.
Ook bij Pramac Yamaha werd hard gewerkt. Jack Miller en Toprak Razgatlioglu richtten zich vooral op het verbeteren van de balans van de machine en het aanpassen van de elektronica, met name om het remmen op de motor te verfijnen. Kleine aerodynamische updates werden eveneens getest, waaronder onderdelen die eerder bij het fabrieksteam werden ingezet.
Voor Razgatlioglu stond de dag bovendien in het teken van verdere aanpassing aan de MotoGP-machine, waarbij een crash in de ochtend hem niet uit zijn ritme bracht. Miller werkte zich ondertussen door een uitgebreid testprogramma en sloot de dag als beste Pramac-rijder af.
Voorzichtige optimisme
Hoewel Yamaha qua rondetijden nog niet meedoet met Aprilia en Ducati, overheerst voorzichtig optimisme. Quartararo wist al direct sneller te gaan dan zijn GP-pace, wat volgens het team een teken is dat de ingezette ontwikkelingsrichting vruchten begint af te werpen.
De Jerez-test bracht Yamaha geen wondermiddel, maar wel iets wat misschien nog belangrijker is: richting. Met verbeterd gevoel aan de voorkant, kleine stappen in de V4-ontwikkeling en een duidelijk werkplan richting Le Mans, lijkt de weg omhoog voorzichtig ingezet.
