De KNMV-delegatie reed op de motor richting Brussel, topkoffers vol handtekeningen, en overhandigde het document samen met de Portugese motorbond FMP aan Esteban González Pons, vicevoorzitter van het Europees Parlement. Volgens KNMV-directeur Wim Mulder gaat Brussel met dit plan compleet de verkeerde kant op. Nederland telt 1,6 miljoen motorrijders en hun stem moet meetellen.
Wim Mulder:
“Deze petitie laat zien dat een motor-APK níét de oplossing is. Wie serieus werk wil maken van verkeersveiligheid, moet investeren in preventie, handhaving, infrastructuur en training. Dáár worden we allemaal beter van, niet van een vinkje op een APK-formulier.”
“Deze petitie laat zien dat een motor-APK níét de oplossing is. Wie serieus werk wil maken van verkeersveiligheid, moet investeren in preventie, handhaving, infrastructuur en training. Dáár worden we allemaal beter van, niet van een vinkje op een APK-formulier.”
De petitie benadrukt dat technische gebreken nauwelijks bijdragen aan ongevallen – slechts 0,3% in heel Europa – en dat een verplichte APK vooral veel kost en weinig oplevert. Bovendien gaat het voorstel voorbij aan de wensen van de lidstaten en worden verkeerde belangen meegewogen, terwijl de keuzevrijheid van landen verloren gaat.
De KNMV roept Brussel op om het voorstel COM(2025) 180 te verwerpen en in plaats daarvan te kiezen voor een Europese verkeersveiligheidsagenda die écht effect heeft: gericht op preventie, training, handhaving en betere infrastructuur, en die de lidstaten de ruimte laat zelf te bepalen hoe ze motorveiligheid regelen.
De Transportcommissie van het Europees Parlement bespreekt het voorstel de komende maanden. Dan zal blijken of de stem van tienduizenden motorrijders uit heel Europa door Brussel wordt gehoord, of dat de plannen gewoon doorgedrukt worden. Voor veel motorrijders blijft een verplichte motor-APK hoe dan ook net zo nuttig als een sneeuwschuiver in de Sahara – een dure maatregel die praktisch niets toevoegt aan de veiligheid.
Foto's: KNMV
