In september al ontdekt
Op 18 september schreven we al dat Ducati de Streetfighter V4 SP voor 2027 had klaargestoomd. De aanwijzingen vonden we in de homologatiedocumenten van de California Air Resources Board (CARB), waar de Italianen op 13 augustus een derde uitvoering hadden toegevoegd aan de bestaande registratie van de Streetfighter V4 en V4 S.
In ons eerdere artikel Na Panigale lekt ook Ducati Streetfighter V4 SP uit constateerden we dat Ducati dezelfde truc had uitgehaald als bij de Panigale V4 SP. Eerst werden de reguliere modellen geregistreerd, waarna de exclusieve SP stilletjes aan de homologatie werd toegevoegd.
Uit die documenten bleek ook dat de SP dezelfde motor- en emissiegegevens had als de gewone Streetfighter V4. We concludeerden daarom dat Ducati het verschil niet in extra vermogen zou zoeken, maar vooral in lichtere onderdelen en een exclusievere circuituitrusting.
Carbon wielen, een droge koppeling, bijzondere remcomponenten en verdere gewichtsbesparing stonden bovenaan ons lijstje met verwachtingen. En precies die richting is Ducati opgegaan.
Geen extra pk’s, wel meer racegenen
De Streetfighter V4 SP is gebaseerd op de nieuwste generatie Streetfighter V4 en wordt aangedreven door dezelfde 1.103cc Desmosedici Stradale V4, goed voor 214 pk.
Meer vermogen heeft Ducati dus niet nodig gevonden. In plaats daarvan is de SP uitgerust met onderdelen die vooral het rijgedrag, de precisie en de prestaties op het circuit moeten verbeteren.
Het meest in het oog springend zijn de carbon wielen. Door de lagere massa en het kleinere traagheidsmoment moet de Streetfighter gemakkelijker van richting veranderen en sneller reageren op stuurcommando’s. Vooral bij het insturen en bij snelle bochtencombinaties kan dat een belangrijk voordeel opleveren.
Daarnaast monteert Ducati de STM EVO-SBK droge koppeling. Die is rechtstreeks afkomstig uit de racerij en biedt mogelijkheden om de anti-hopwerking bij hard terugschakelen nauwkeurig af te stemmen.
Ook de eindoverbrenging is op circuitgebruik gericht. Samen met de verstelbare, uit massief aluminium gefreesde voetsteunen onderstreept dat het karakter van deze exclusieve Streetfighter.
Öhlins en Brembo
De Streetfighter V4 S beschikt standaard al over een indrukwekkend rijwielgedeelte, maar voor de SP heeft Ducati de uitrusting verder aangescherpt.
De motorfiets is voorzien van de nieuwste generatie elektronisch geregelde Öhlins-vering, die de demping aanpast aan de rijomstandigheden en de gekozen instellingen. Daarmee moet de Streetfighter zowel op straat als op het circuit zijn combinatie van comfort, stabiliteit en precisie behouden.
Bij de remmen springt vooral de Brembo MCS-hoofdremcilinder met afstandsverstelling in het oog. Daarmee kan de rijder de rembediening aanpassen zonder daarvoor naar de rempomp te hoeven reiken. Een voorziening die vooral tijdens intensief circuitgebruik zijn waarde kan bewijzen.
Het zijn geen veranderingen die op een specificatieblad onmiddellijk spectaculair ogen, maar juist bij een motorfiets met 214 pk kunnen lichtere wielen, betere remcontrole en een nauwkeuriger afstelbaar rijwielgedeelte het verschil maken.
Winter Test is terug
Uiterlijk blijft Ducati trouw aan de SP-traditie. De nieuwe Streetfighter V4 SP krijgt de kenmerkende Winter Test-kleurstelling, geïnspireerd op de testmotoren van Ducati Corse.
De donkere afwerking geeft de Streetfighter een uitgesproken race-uitstraling, terwijl de carbon wielen en hoogwaardige onderdelen duidelijk maken dat dit geen gewone V4 S met een ander kleurtje is.
Net als de Panigale V4 SP wordt de Streetfighter uitgebracht als genummerde serie. Ducati positioneert hem als de meest exclusieve en gespecialiseerde uitvoering van zijn krachtige naked bike.
Anders dan de volledig op circuitprestaties gerichte Panigale V4 SP moet de Streetfighter daarbij ook zijn bruikbaarheid op de openbare weg behouden. Al zal niemand ontkennen dat een naked bike met 214 pk, carbon wielen en een droge racekoppeling vooral bedoeld is voor liefhebbers van het betere stuurwerk.
Twee keer raak
Met de officiële presentatie van de Streetfighter V4 SP is het plaatje compleet. In augustus ontdekten we de Panigale V4 SP in de Amerikaanse emissiedocumenten, een maand later volgde de Streetfighter V4 SP. Beide modellen zijn nu officieel door Ducati bevestigd.
Opvallend is hoe dicht de uiteindelijke specificaties bij onze verwachtingen liggen. De motorische prestaties zijn ongewijzigd gebleven, terwijl Ducati de SP-uitvoeringen onderscheidt met exclusieve onderdelen die rechtstreeks uit de racerij afkomstig zijn.
Voor de Streetfighter betekent dat een combinatie van 214 pk, carbon wielen, een droge koppeling, elektronisch geregelde Öhlins-vering en een bijzonder remsysteem.
De Streetfighter V4 SP is vanaf maart 2027 bij de Europese Ducati-dealers te verwachten. De Nederlandse vanafprijs bedraagt € 43.690, terwijl Belgische liefhebbers € 37.990 moeten neertellen. Daarmee is de SP bepaald geen koopje, maar dat was ook nooit de bedoeling. Met zijn 214 pk, carbon wielen en exclusieve raceonderdelen is dit Ducati’s ultieme straatlegale naked bike voor wie het beste van het beste wil.
