De melding van BMW Motorrad’s laatste terugroepactie komt vanuit de VS en Canada, maar gezien het een globale issue betreft is het een kwestie van tijd voordat de terugroepactie ook in Europa in het register zal worden verwerkt.
Waar gaat het om?
Volgens documenten die zijn ingediend bij de Amerikaanse verkeersveiligheidsautoriteit National Highway Traffic Safety Administration gaat het om motorfietsen waarbij de linker multifunctionele stuurbediening mogelijk niet volgens specificaties is geproduceerd. De terugroepactie wordt gecoördineerd door BMW of North America, LLC, maar heeft betrekking op een wereldwijd probleem.
Zeven modellen getroffen
De actie treft meerdere modellen uit verschillende segmenten van het BMW-gamma. Het gaat onder meer om de BMW S 1000 RR en de naked variant BMW S 1000 R, maar ook om de nieuwe sporttourer BMW R 1300 RS.
Daarnaast zijn diverse middenklasse modellen betrokken, waaronder de BMW F 800 GS, BMW F 900 GS, BMW F 900 R en BMW F 900 XR.
Het probleem zit in de zogenoemde combinatieschakelaar links op het stuur, waarin onder meer de bediening van de richtingaanwijzers is geïntegreerd.
‘Double signal’-effect
Volgens het ingediende recallrapport kan de schakelaar intern verkeerd functioneren doordat deze door de leverancier niet volledig volgens specificaties is geproduceerd. Daardoor kan het gebeuren dat bij het inschakelen van het knipperlicht tegelijkertijd onbedoeld ook de resetfunctie wordt geactiveerd.
Het gevolg is een zogenoemd “double signal”-effect: de richtingaanwijzer wordt wel geactiveerd, maar schakelt direct daarna weer uit.
Voor de rijder is dat zichtbaar doordat het groene knipperlichtsymbool op het dashboard kort oplicht en vervolgens meteen weer verdwijnt. In de praktijk kan dit betekenen dat de motorfiets zonder actieve richtingaanwijzer een manoeuvre uitvoert, zoals afslaan of van rijstrook wisselen.
Volgens de NHTSA kan een niet goed functionerend knipperlicht het risico op een ongeval vergroten, omdat andere weggebruikers niet tijdig worden gewaarschuwd voor een manoeuvre.
Oorzaak bij toeleverancier
De oorzaak van het probleem ligt bij de productie van de schakelaar door toeleverancier Sensata Technologies Holland BV, gevestigd in Hengelo in Nederland.
Uit analyse van BMW bleek dat bij de leverancier gereedschap in de productielijn onjuist was herwerkt. Daardoor konden tijdens een bepaalde periode schakelaars worden geproduceerd die niet volledig aan de functionele specificaties voldeden.
Probleem ontdekt tijdens eindcontrole
Opvallend is dat het probleem niet via klantenmeldingen aan het licht kwam, maar tijdens interne kwaliteitscontroles.
In januari 2026 merkte BMW een toenemend aantal afwijkingen tijdens de end-of-line tests in een van de motorfietsassemblagefabrieken. Dat zijn controles die plaatsvinden vlak voordat een motorfiets de fabriek verlaat.
Na het ontdekken van de afwijking startte BMW een technisch onderzoek en werd contact opgenomen met de leverancier. Tegelijkertijd werden mogelijk getroffen motorfietsen direct op een leveringsstop gezet.
Op basis van de resultaten van het onderzoek besloot BMW op 19 februari 2026 tot een vrijwillige terugroepactie.
Nog geen motoren verkocht
Volgens het rapport zijn nog geen motorfietsen met het defect aan klanten geleverd. Daarom is een eigenaarwaarschuwing op dit moment niet nodig.
Dealers zijn op 26 februari 2026 geïnformeerd over de terugroepactie. Wanneer een motorfiets uit de betreffende productiereeks wordt gecontroleerd, zal de linker combinatieschakelaar volledig worden vervangen.
De aangepaste component moet voorkomen dat de resetfunctie van de richtingaanwijzer tegelijk met het activeren van het knipperlicht wordt geactiveerd.
BMW meldt bovendien dat het geen meldingen heeft ontvangen van ongevallen of letsel als gevolg van dit probleem.
Controle via VIN
Vanaf 20 april 2026 zullen betrokken voertuigen via het VIN-nummer controleerbaar zijn in de systemen van BMW en officiële dealers.
Hoewel de documentatie afkomstig is uit de Verenigde Staten, betreft het in de praktijk een wereldwijde terugroepactie. Motorfietsen die in dezelfde productieperiode zijn gebouwd en wereldwijd zijn geleverd, kunnen dus eveneens onder de actie vallen.
Voor BMW betekent het vooral een preventieve maatregel: een relatief klein onderdeel, maar wel een cruciale functie voor de verkeersveiligheid. Want zonder goed werkende richtingaanwijzers wordt zelfs de meest geavanceerde motorfiets ineens een stuk minder voorspelbaar in het verkeer.
