De terugroepactie heeft betrekking op verschillende uitvoeringen van de BMW C Evolution die tussen 25 maart 2014 en 26 augustus 2020 zijn geproduceerd. Volgens de Europese melding gaat het om modellen met typegoedkeuringen e12002/240627* (C1EV), e1168/201300041* (3CEV) en e1168/201300042* (3CEV).
Probleem zit in 12V-systeem
Opvallend genoeg heeft het probleem niets te maken met het hoogspanningssysteem van de elektrische scooter zelf. Uit het Amerikaanse recall-document blijkt dat het probleem ontstaat bij de elektrische verbinding tussen de DC/DC-converter en de 12V-accu.
Onder ongunstige omstandigheden kan spatwater van het voorwiel terechtkomen bij de massakabel van de 12V-accu. Die aansluiting blijkt onvoldoende waterdicht te zijn. Via capillaire werking kan vocht vervolgens langs de kabel in de connector trekken, waarna corrosie van de elektrische contacten ontstaat.
BMW waarschuwt dat die corrosie kan leiden tot verhoogde overgangsweerstand, waardoor lokaal hitteontwikkeling ontstaat. In het ergste geval kan dat escaleren tot een zogenaamde “thermal event”, oftewel brand.
Eerste incidenten al in 2025
Volgens de chronologie in het Amerikaanse veiligheidsrapport werd BMW op 26 juni 2025 op de hoogte gebracht van een eerste brandincident met een C Evolution uit modeljaar 2020 in een niet nader genoemd land buiten de Verenigde Staten. Enkele weken later, op 16 juli 2025, volgde een tweede incident met een model uit 2016.
Daarop startte BMW een technisch onderzoek. In eerste instantie werd gedacht dat de constructie van de hoogspanningsaccu de oorzaak was, maar die theorie werd later uitgesloten. Uiteindelijk kwamen de ingenieurs uit bij de connector van het 12V-systeem.
BMW benadrukt dat er vooralsnog geen meldingen zijn van ongevallen of persoonlijk letsel als gevolg van het defect.
Wat gaat BMW doen?
De oplossing bestaat uit het vervangen van het kabeldeel met de massakabelschoen door een aangepaste reparatieset met verbeterde afdichting. Daarnaast wordt de connector van de DC/DC-converter gecontroleerd op corrosie. Indien daar schade wordt vastgesteld, worden aanvullende delen van de kabelboom vervangen. Uiteraard gebeurt dat kosteloos.
In de Verenigde Staten gaat het om 116 scooters uit modeljaren 2017 en 2018. In Europa lijkt de terugroepactie een bredere groep modellen te omvatten, aangezien daar productie vanaf 2014 wordt genoemd.
Eigenaren in de VS ontvangen vanaf 6 juli 2026 een officiële brief van BMW. Dealers worden daar al vanaf 21 mei geïnformeerd.
Elektrische pionier
De BMW C Evolution werd in 2014 geïntroduceerd als BMW’s eerste volledig elektrische tweewieler voor serieproductie. De futuristisch vormgegeven motorscooter gebruikte accutechnologie afkomstig uit de BMW i3 en was destijds één van de krachtigste elektrische scooters op de markt.
Met een vermogen tot 48 pk en een topsnelheid van 129 km/u was de C Evolution eerder een elektrische maxi-scooter dan een doorsnee stadsvervoerder. De productie liep uiteindelijk door tot 2020, waarna BMW overstapte op de CE 04.
