Met de introductie van de nieuwe 2026-kleuren rondt Honda meteen zijn complete 2026 modellengamma-updates af. De MSX125 Grom is daarmee letterlijk het laatste puzzelstukje van een druk modeljaar, waarin Honda niet minder dan achttien modellen van nieuwe kleuren voorzag en acht modellen technische updates gaf.
Wereldwijd fenomeen
Dat Honda nog altijd aandacht blijft besteden aan de Grom is eigenlijk niet zo vreemd. Sinds de introductie in 2012 zijn wereldwijd namelijk meer dan 863.000 exemplaren verkocht. Alleen al in Thailand gingen er bijna 618.000 over de toonbank, terwijl Europa inmiddels goed is voor meer dan 50.000 verkochte exemplaren.
En eerlijk is eerlijk: wie ooit met een Grom heeft gereden begrijpt direct waarom dat ding zo populair is. De MSX125 Grom behoort namelijk tot die zeldzame categorie motoren waarbij pure fun belangrijker is dan prestaties of cijfers op papier.
Honda heeft dat recept ook voor 2026 bewust ongemoeid gelaten. Onderhuids verandert er dus vrijwel niets. Nog steeds ligt de bekende luchtgekoelde 125cc eencilinder in het frame, gekoppeld aan een 5-versnellingsbak. Nog steeds draait alles om compacte afmetingen, laag gewicht en maximale speelsheid.
Nieuwe kleuren moeten sportiever ogen
Waar Honda voor 2026 wel werk van heeft gemaakt, is de uitstraling. De nieuwe kleuren moeten het sportieve karakter van de recent vernieuwde bodywork extra benadrukken. Daarbij lijkt vooral de nieuwe HRC-geïnspireerde Tricolour-uitvoering rechtstreeks bedoeld voor rijders die zichzelf tijdens een trackday al stiekem als pitlane-held zien.
Daarnaast komt de Grom beschikbaar in Pearl Shining Black, Splendid Blue en Gayety Red. Vooral die laatste kleur past eigenlijk perfect bij het karakter van de motor. De Grom is tenslotte niet gebouwd om onzichtbaar door het verkeer te glijden.
De compacte minibike behoudt ondertussen alle bekende details die hem juist zo aantrekkelijk maken. Het LCD-dashboard blijft bijvoorbeeld voorzien van een versnellingsindicator, toerenteller, brandstofmeter en dubbele tripmeters. Zelfs IMU-gestuurde ABS-remmen ontbreken niet. Zaken die je op papier misschien overdreven vindt voor een 125cc minibike, maar die tegelijkertijd precies verklaren waarom de Grom zoveel meer volwassen aanvoelt dan veel andere lichte motoren.
Meer lifestyle dan instapmotor
Wat de Grom bovendien slim doet, is zichzelf positioneren als veel meer dan alleen een instapmotor. Honda noemt het model zelf nadrukkelijk een “fun machine”, en dat vat het eigenlijk perfect samen.
Waar veel 125’s vooral worden gekocht omdat je er met een A1-rijbewijs op mag rijden, kopen veel Grom-rijders het ding juist omdat ze hem wíllen hebben. Dat verklaart ook waarom je de motor opvallend vaak terugziet als pitbike tijdens raceweekenden of als tweede motor naast een dikke superbike in de garage.
En precies daar zit misschien wel de grootste kracht van de Grom. Honda probeert er geen serieuze allrounder van te maken, maar omarmt juist volledig het speelse karakter van het concept. Daardoor heeft de Grom inmiddels bijna een cultstatus bereikt.
Honda blijft trouw aan het originele concept
Slim van Honda is bovendien dat het merk niet in de valkuil stapt om de Grom steeds groter, zwaarder of ingewikkelder te maken. Veel motorfietsen groeien met iedere generatie uit tot iets compleet anders dan waar ze ooit mee begonnen. De Grom blijft gelukkig gewoon trouw aan het originele idee.
Dat betekent dus nog steeds 12-inch wielen, USD-voorvork, compacte afmetingen en een rijklaar gewicht dat eerder uitnodigt tot kattenkwaad dan tot serieuze wereldreizen. Tegelijkertijd zorgt juist die combinatie ervoor dat de motor verrassend volwassen rijdt.
Ook de opgegeven brandstofconsumptie blijft absurd laag. Honda claimt een verbruik van liefst 65,7 kilometer per liter. Zelfs al haal je dat in de praktijk niet volledig, dan nog blijft de Grom waarschijnlijk één van de goedkoopste manieren om dagelijks lol op twee wielen te beleven.
Kleine motor, groot succes
Dat Honda de Grom na veertien jaar nog steeds serieus neemt, zegt eigenlijk genoeg. Want hoewel het model op papier misschien een nicheproduct lijkt, heeft de minibike zich wereldwijd ontwikkeld tot een gigantisch verkoopsucces én een belangrijk lifestylemodel voor het merk.
Met de nieuwe kleuren houdt Honda het concept fris zonder onnodig aan een bewezen formule te sleutelen. En eerlijk gezegd is dat waarschijnlijk precies wat Grom-fans willen horen.
