Nieuwe YZ250F volledig vernieuwd
Speerpunt van Yamaha’s 2027-offensief is de compleet vernieuwde YZ250F. Volgens Yamaha kreeg de machine een volledig nieuw motorblok, een nieuw frame en een aangepaste wielophanging. Het doel: meer vermogen, betere rijeigenschappen en hogere betrouwbaarheid.
Het nieuwe 249cc DOHC-motorblok levert meer vermogen en koppel over het volledige toerenbereik. Daarbij werd onder meer gekozen voor een nieuw kleppensysteem met finger-follower-technologie, afkomstig van de YZF-R1. Ook de compressieverhouding steeg van 13,8:1 naar 14,1:1.
Daarnaast kreeg de YZ250F een compleet nieuwe krukas, een vernieuwde distributieketting en een aangepaste rotor met acht procent meer traagheidsmoment. Dankzij een 700 toeren hogere begrenzer moet het nieuwe blok bovendien sterker presteren in het hoge toerengebied.
Nieuwe koppeling en aangepaste elektronica
Ook de aandrijflijn werd stevig onder handen genomen. Yamaha monteert voortaan hetzelfde dry-sump smeersysteem als op de YZ450F, terwijl de YZ250F nu eveneens beschikt over een hydraulische koppeling. Die moet ook onder zware raceomstandigheden een constant aangrijppunt behouden.
De elektronica werd eveneens aangepast. Zowel de tractiecontrole als launch control kregen nieuwe instellingen die beter aansluiten op het vernieuwde motorblok. Via de nieuwste Power Tuner-app kunnen rijders bovendien de mapping verder personaliseren.
Chassis van de YZ450F
Voor het rijwielgedeelte keek Yamaha nadrukkelijk naar de grotere YZ450F. De nieuwe YZ250F maakt namelijk gebruik van hetzelfde frame, dezelfde vering en hetzelfde bodywork als het vlaggenschip van de reeks. Uiteraard kreeg alles wel een modelspecifieke afstelling voor de lichtere 250.
Volgens Yamaha moet dat zorgen voor meer stabiliteit, betere bochtenprestaties en meer vertrouwen aan de voorkant. Ook de achterrem werd aangepakt. Een kleinere remschijf en aangepaste remcomponenten moeten meer gevoel en doseerbaarheid bieden.
Qua styling sluit de nieuwe YZ250F nu volledig aan bij de YZ450F, inclusief het compacte front, nieuwe zijpanelen en vernieuwde graphics. De standaardversie in Icon Blue staat vanaf september 2026 bij de dealer, terwijl de Monster Energy Yamaha Racing Edition vanaf november volgt.
Ook YZ85 stevig vernieuwd
Naast de YZ250F kreeg ook de YZ85 een uitgebreide update. De tweetakt kreeg onder meer een nieuwe Moto Tassinari VForce4R-membraanklep, aangepaste carburateurafstelling en een gewijzigde ontsteking. Dat moet zorgen voor een soepeler en beter bruikbaar vermogensverloop.
Daarnaast werd ook het Yamaha Power Valve System aangepast voor meer koppel onderin en een soepelere overgang naar hogere toerentallen. Yamaha vergrootte bovendien het vliegwielgewicht voor betere controle en meer tractie.
Op betrouwbaarheidsvlak kreeg de YZ85 eveneens de nodige aandacht. Zo werden onder meer de cilinderkop, koppeling, waterpomp en transmissie aangepakt. Een nieuwe quick-action gashendel moet daarnaast de gasrespons verbeteren.
Vernieuwde graphics voor hele gamma
Ook de overige modellen profiteren van updates. De YZ250 en YZ125 krijgen vernieuwde Icon Blue-kleuren en nieuwe graphics, terwijl ook daarvan weer speciale Monster Energy Editions beschikbaar komen.
De kleinere YZ65 krijgt onder meer vernieuwde wiellagers, een nieuw stuurkussen en aangepaste zadelbekleding. Zelfs de PW50 profiteert van nieuwe graphics voor 2027.
