Eerste keer met vaste MotoGP-coureurs
Voor Pirelli betekende de test in Brno een belangrijke mijlpaal. Eerdere ontwikkelingssessies werden uitsluitend met testrijders afgewerkt, maar nu kreeg de Italiaanse bandenfabrikant voor het eerst feedback van een aantal vaste MotoGP-coureurs. Daarmee kreeg Pirelli direct inzicht in hoe de banden presteren op het absolute topniveau van de sport.
Ducati verscheen met Marc Márquez en Fermín Aldeguer, terwijl Aprilia Marco Bezzecchi en Raul Fernandez inzette. Honda koos voor Joan Mir en Luca Marini, Yamaha liet Toprak Razgatlioglu en Augusto Fernandez rijden en KTM verscheen met Pedro Acosta, Dani Pedrosa en Pol Espargaró. Opvallend genoeg was Raul Fernandez alsnog van de partij, nadat eerder werd gemeld dat hij vanwege een blindedarmontsteking de test zou moeten missen.
Prototypes én aangepaste huidige machines
Alle vijf fabrikanten verschenen met twee motoren op het circuit. Sommige merken gebruikten al echte 850cc-prototypes voor het nieuwe reglement, terwijl andere fabrikanten aangepaste versies van hun huidige MotoGP-machines inzetten om de prestaties van de toekomstige motoren te simuleren.
Pirelli stelde samen met de fabrikanten en IRTA een uitgebreid testprogramma op. Daarbij kregen beide motoren van elk merk verschillende opdrachten. Op die manier kon zoveel mogelijk data worden verzameld over de diverse compounds en constructies die momenteel in ontwikkeling zijn. Sommige rijders reden sprintsimulaties, terwijl anderen een volledige raceafstand afwerkten.
Ontwikkeling ligt op schema
Volgens Giorgio Barbier, Racing Director van Pirelli Motorcycle Racing, heeft de testdag waardevolle informatie opgeleverd voor de verdere ontwikkeling van de banden.
“Ik wil de coureurs en fabrikanten bedanken voor hun medewerking en voor het enthousiasme dat ze hebben getoond tijdens deze belangrijke test op weg naar de MotoGP 2027. Het testprogramma was veeleisend, met veel oplossingen die moesten worden geëvalueerd, na een raceweekend dat gekenmerkt werd door hoge temperaturen en slechts enkele dagen voor de volgende Grand Prix. Na de privésessies die tot nu toe alleen met testrijders waren gehouden, konden we in Brno eindelijk ook van enkele gecontracteerde rijders nuttige feedback verzamelen over de 2027-banden voor de toekomstige 850 cc-motoren.
Alle fabrikanten hebben de programma’s voltooid die we waren overeengekomen, met gedifferentieerde testprogramma’s voor de twee motoren om de gegevensverzameling te maximaliseren, en sommige rijders hebben ook sprintwedstrijd-simulaties en ritten over de volledige wedstrijdafstand uitgevoerd. De samenwerking met rijders en fabrikanten blijft zeer constructief en de ontwikkelingen verlopen volgens plan. De vandaag verzamelde gegevens, samen met die van de volgende privétests en van de test in september na de GP van Oostenrijk en de test aan het einde van het seizoen in Valencia, zullen van fundamenteel belang zijn bij het vaststellen van de definitieve kenmerken van de 2027-bandenreeks.”
Volgens Barbier zal de verzamelde informatie een belangrijke rol spelen bij het vastleggen van de definitieve specificaties van de banden waarmee vanaf 2027 wordt gereden.
Grote veranderingen op komst
De introductie van Pirelli valt samen met een ingrijpende wijziging van het MotoGP-reglement. Vanaf 2027 wordt de cilinderinhoud teruggebracht van 1000 naar 850 cc. Daarnaast worden de aerodynamische mogelijkheden verder beperkt en verdwijnen de voor- en achterste ride-height devices volledig uit de sport.
Daardoor krijgen banden een nog belangrijkere rol in het totale prestatiespectrum van de motorfiets. Juist daarom werken Pirelli, de fabrikanten en de coureurs al ruim anderhalf jaar samen aan de ontwikkeling van de nieuwe generatie MotoGP-banden.
Nog twee officiële tests
De sessie in Brno was de eerste van drie officiële tests waarbij vaste MotoGP-coureurs betrokken zijn. De volgende afspraak staat gepland op de maandag na de Grand Prix van Oostenrijk op de Red Bull Ring. De laatste grote test volgt direct na de seizoensfinale in Valencia.
Hoewel er geen tijden zijn vrijgegeven en er geen beelden van de testdag mogen worden gepubliceerd, lijkt de conclusie duidelijk: de eerste gezamenlijke kennismaking tussen de MotoGP-sterren en de nieuwe Pirelli-banden is zonder problemen verlopen. Voor de bandenfabrikant uit Milaan is dat misschien wel het belangrijkste resultaat van allemaal.
