Zarco-crash aanleiding voor ingreep
De maatregelen volgen op de zware crash in bocht 1 tijdens de Grand Prix van Catalonië, waarbij Johann Zarco zwaar geblesseerd raakte.
Volgens Motorsport.com hebben de MotoGP-teams zaterdag overeenstemming bereikt over een tweestappenplan om de veiligheid bij starts te verbeteren.
De eerste maatregel gaat al vanaf de Grand Prix van Duitsland op de Sachsenring in. Daarbij wordt de afstand tussen de rijen op de startgrid met drie meter vergroot. Het doel daarvan is om rijders meer ruimte en meer reactietijd te geven richting de eerste bocht.
De nieuwe procedure zal tijdens de eerstvolgende Grand Prix in Brno al getest worden. Als die proef succesvol verloopt, wordt het voorstel officieel voorgelegd aan de Grand Prix Commission.
Ride-height devices onder vuur
Daarnaast lijkt ook het einde van de ride-height devices dichterbij te komen. De bedoeling is om het gebruik van de systemen bij de start van races al vanaf de Grand Prix van Groot-Brittannië op Silverstone te verbieden.
Oorspronkelijk stond het verdwijnen van de ride-height devices pas gepland voor 2027, wanneer de nieuwe technische reglementen ingaan. De zware crash in Barcelona heeft die plannen echter versneld.
Tijdens de race zelf zouden de systemen voorlopig nog wel toegestaan blijven, in tegenstelling tot de volledige ban die vanaf 2027 geldt.
Zarco nog altijd herstellende
Johann Zarco is nog altijd niet volledig hersteld van zijn blessures die hij opliep bij de crash in Barcelona. De Fransman liep daarbij ernstig knieletsel op nadat zijn linkerbeen vast kwam te zitten in de achterkant van Francesco Bagnaia’s Ducati.
Een operatie werd eerder al uitgesteld vanwege een diepe brandwond onder zijn knie, waardoor het risico op infecties te groot was.
“Zeer ingrijpende wijziging”
MotoGP-sportief directeur Carlos Ezpeleta bevestigde tijdens het weekend op Mugello al dat verschillende veiligheidsmaatregelen werden besproken met teams en fabrikanten.
Volgens Ezpeleta is het aanpassen van de startgrid een bijzonder ingrijpende wijziging.
“Het veranderen van de startgrid is een zeer significante aanpassing voor het kampioenschap”, aldus Ezpeleta. “Afhankelijk van de beschikbare ruimte tussen de startlijn en de laatste bocht kunnen op sommige circuits zelfs grotere aanpassingen nodig zijn.”
Toch lijkt invoering slechts een kwestie van tijd. Binnen de MotoGP bestaat inmiddels brede steun voor beide maatregelen.
Foto: Rob Gray (Polarity Photo)
