Geen duizend cc dit jaar
Majcan keert dit jaar voor de derde keer terug naar de Isle of Man TT, maar doet dat met een duidelijk andere aanpak dan vorig seizoen. De coureur uit Zagreb laat de 1000cc-klassen links liggen en concentreert zich volledig op de twee Monster Energy Supersport TT-races voor het Bihui Yamaha Racing Team.
Daarbij verruilt hij de vertrouwde Yamaha YZF-R6 voor de nieuwe generatie Yamaha YZF-R9, een motor waarmee hij mikt op een duidelijke stap vooruit in rondetijden en snelheid op de Mountain Course.
De oorspronkelijke plannen om daarnaast ook de Sportbike TT’s op een Yamaha R7 te rijden zijn doorgeschoven naar 2027. Simpelweg omdat het budget daarvoor momenteel ontbreekt. Een eerlijke en opvallend open uitleg, iets wat eigenlijk perfect past bij de nuchtere aanpak waarmee Majcan de afgelopen jaren indruk heeft gemaakt.
Rustige opbouw werpt vruchten af
Sinds zijn debuut in 2024 geldt Majcan als één van de meest methodische nieuwkomers in de paddock. Geen grootspraak of wilde ambities, maar een rustige opbouw waarbij iedere ronde op de Mountain Course wordt gebruikt om ervaring op te doen.
Die aanpak leverde direct resultaat op. Tijdens zijn eerste TT-campagne finishte hij als 34e en 44e in de Supersport-races, inclusief een bronzen replica en een beste ronde van 118.053 mph. Bovendien won hij zowel de Vernon Cooper Newcomer’s Trophy als de RST Star of Tomorrow-award.
Vorig jaar breidde Majcan zijn programma uit naar de grotere 1000cc-machines. Door slecht weer verliepen de kwalificaties echter rommelig, waardoor hij relatief weinig kilometers kon maken op de zwaardere motoren. Toch wist hij in beide Superstock-races de magische grens van 120 mph te doorbreken, met een persoonlijk record van 121.340 mph.
Ook in Supersport bleef de progressie zichtbaar. Met een ronde van 119.571 mph en een 29e plaats in race twee zette hij opnieuw een stap vooruit.
Favoriet bij het publiek
Opvallend genoeg groeide Majcan ondertussen niet alleen op sportief vlak. Ook bij de TT-fans won hij snel aan populariteit. In 2025 werd hij door het publiek verkozen tot winnaar van de Monster Energy People’s Challenger Trophy.
Dat heeft waarschijnlijk veel te maken met zijn benadering van de TT. Waar sommige nieuwkomers zich verliezen in bravoure, kiest Majcan juist voor discipline en geduld. Eerst de baan volledig begrijpen, daarna pas harder rijden. Op de Isle of Man is dat meestal de verstandigste route.
Speciale startnummer 34
Voor 2026 kijkt Majcan dan ook vooral naar verdere groei in de Supersport-klasse. “Elke deelname stond in het teken van leren en verbeteren,” aldus de Kroaat. “Ik heb het gevoel dat ik in de afgelopen twee jaar een sterke basis heb gelegd. Dit jaar ligt de volledige focus op Supersport.”
Daarnaast is er nog een persoonlijk detail waar hij zichtbaar blij mee is. Majcan rijdt dit jaar namelijk met zijn favoriete startnummer 34. “Dat betekent veel voor me, dus het voelt als een speciaal jaar,” zegt hij.
Met de nieuwe Yamaha YZF-R9, een volledig gericht programma en inmiddels flink wat ervaring op de Mountain Course lijkt Majcan opnieuw klaar voor een volgende stap. Misschien nog niet richting de absolute top, maar wel richting de groep coureurs die ieder jaar sneller, slimmer en gevaarlijker wordt.
