Guintoli baseert zijn oordeel niet op afstand. De voormalig wereldkampioen Superbike werkte vorig seizoen nauw samen met BMW als testcoureur en zag van dichtbij waartoe Razgatlioglu in staat is. In een bijdrage op Crash.net, waar Guintoli regelmatig zijn visie deelt, spaart hij de superlatieven dan ook niet. “Toprak is zo’n rijder die magie kan laten gebeuren,” schrijft hij. “Hij is een heel, heel speciaal talent.”
Grote vraagtekens voor 2026
Tegelijkertijd tempert Guintoli de verwachtingen voor Razgatlioglu’s MotoGP-debuut enigszins. De overstap van WorldSBK naar MotoGP betekent een compleet andere realiteit: 1000cc-prototypes op Michelin-banden, volgehangen met aerodynamica en ride-height devices, vragen om een totaal andere benadering dan de meer ‘analoge’ Superbikes.
“Het draait allemaal om aanpassing aan een compleet ander pakket,” stelt Guintoli op Crash.net. “Door de banden en de rijhoogtesystemen moet een MotoGP-motor op een totaal andere manier worden gereden.” Daar komt nog bij dat het ook afwachten is hoe competitief Yamaha’s nieuwe V4 daadwerkelijk zal blijken.
2026 wordt daarmee automatisch een seizoen vol onzekerheden. Hoe snel kan Toprak zich aanpassen? Kan hij zijn handelsmerk – extreem laat remmen en ongeëvenaarde controle op de limiet – ook op een MotoGP-machine uitspelen, of kost dat simpelweg tijd?
2027 als het echte moment
Waar Guintoli wél bijzonder uitgesproken over is, is 2027. Met de invoering van het nieuwe MotoGP-reglement – 850cc-motoren, minder aero en vooral de overstap naar Pirelli-banden – ziet hij Razgatlioglu pas echt tot zijn recht komen.
“De Pirelli-DNA past perfect bij zijn stijl,” aldus Guintoli. “We weten hoe snel hij kan zijn op motoren zonder ride-height devices, zoals in het WK Superbike. In 2027 wordt hij echt een proper weapon.”
Toch geen puur leerjaar?
Betekent dat automatisch dat 2026 slechts een leerjaar wordt? Niet per se. Guintoli sluit een verrassing niet uit, al erkent hij dat de uitdaging enorm is. “Of hij dezelfde rijfasen waarin hij op de BMW excelleerde ook in MotoGP kan benutten? Dat is wat we gaan ontdekken.”
Na zijn eerste meters tussen de MotoGP-top tijdens de test in Valencia, staat Razgatlioglu later deze maand opnieuw aan de start. Tijdens de Sepang Shakedown mag hij voor het eerst aan de slag met de nieuwste evolutie van Yamaha’s V4. Eén ding is nu al zeker: met Toprak in MotoGP kijkt iedereen nét wat aandachtiger toe.
