Eerste stap richting het nieuwe tijdperk
De test vormt een belangrijke mijlpaal in de voorbereiding op het MotoGP-reglement van 2027. Dan maken de huidige 1000cc-machines plaats voor lichtere 850cc-prototypes en neemt Pirelli het stokje over van Michelin als exclusieve bandenleverancier van de koningsklasse.
Ducati zet Marc Márquez en Fermín Aldeguer in, terwijl KTM de ontwikkeling laat uitvoeren door Pedro Acosta en Dani Pedrosa. Honda heeft Joan Mir en Luca Marini aangewezen, Yamaha verschijnt met Toprak Razgatlioglu en Augusto Fernandez aan de start en Aprilia rekent op Marco Bezzecchi. De Italiaanse fabrikant had oorspronkelijk ook Raul Fernandez ingeschreven, maar de Spanjaard moet de test aan zich voorbij laten gaan nadat hij het hele weekend met een blindedarmontsteking kampte.
Opvallend is dat niet alle coureurs die vandaag in actie komen ook volgend jaar nog voor hetzelfde merk zullen rijden. Toch willen de fabrikanten zoveel mogelijk feedback verzamelen van hun huidige MotoGP-rijders om de ontwikkeling van de nieuwe machines te versnellen.
Vijftien verschillende banden
Voor Pirelli draait deze eerste officiële test vooral om het verzamelen van data. De Italiaanse bandenfabrikant heeft daarom een uitgebreide selectie banden meegenomen naar Brno.
De rijders kunnen kiezen uit zeven voorbanden en acht achterbanden, verdeeld over verschillende zachte, medium en harde compounds. Daarnaast zijn er regenbanden beschikbaar en maakt ook de intermediate-band zijn terugkeer in de MotoGP. Die verdween enkele jaren geleden uit het assortiment toen Michelin besloot uitsluitend slicks en regenbanden aan te bieden.
Gedurende de dag staat bovendien een sprintsimulatie op het programma, zodat Pirelli ook informatie kan verzamelen over bandenslijtage en prestaties over raceafstand.
Geen tijden, geen foto’s
Wie hoopt op spectaculaire actiefoto’s of rondetijden komt bedrogen uit. De test wordt volledig achter gesloten deuren afgewerkt. Er is geen toegang voor media of fotografen en er worden geen officiële tijden gepubliceerd.
Dat gebeurt op uitdrukkelijk verzoek van Michelin. De Franse bandenleverancier heeft nog tot eind 2026 een exclusief contract met de MotoGP en wil voorkomen dat er nu al beelden verschijnen van MotoGP-machines op Pirelli-banden.
De sessie begint om negen uur ’s ochtends en loopt tot zes uur ’s avonds, met een onderbreking van een uur voor de lunch.
Meer tests volgen
Na Brno krijgen de fabrikanten later dit seizoen nog een extra mogelijkheid om verder te werken aan de 2027-machines. Op 21 september staat na de Grand Prix van Oostenrijk een tweede officiële testdag gepland, waarbij ook de satellietteams mogen deelnemen.
De eerste volledige MotoGP-test voor het seizoen 2027 volgt vervolgens op 1 december in Valencia. Dan zullen alle vaste coureurs voor het eerst gezamenlijk kennismaken met de nieuwe generatie MotoGP-machines en Pirelli-banden.
