Volgens de Amerikaanse NHTSA kunnen de betrokken motoren zijn geproduceerd met een voorremleiding die tijdens de montage 180 graden is gedraaid. Door die verkeerde routing wordt de flexibiliteit van de remslang beperkt, waardoor deze langs een bevestigingspunt kan schuren. Dat kan leiden tot beschadiging van de buitenlaag van de slang, met mogelijk remvloeistoflekkage en verlies van remdruk tot gevolg.
In het slechtste geval kan dit betekenen dat de voorrem niet meer normaal functioneert, wat het risico op verlies van controle en een crash aanzienlijk vergroot.
In totaal gaat het alleen al in de VS om 118 mogelijk betrokken motoren, waarbij Zero inschat dat ongeveer 30 procent daadwerkelijk het defect vertoont. Wereldwijd zal dat aantal veel hoger zijn. De productieperiode loopt van 19 maart 2024 tot en met 29 mei 2025. De terugroepactie geldt voor de DS, de DSR, de DSR/X en de bij ons niet leverbare DSRP.
Zero stelt dat de fout is ontstaan tijdens de montage aan de productielijn, waar medewerkers de remslang bij aansluiting op de ABS-module (HCU) hebben verdraaid. Hoewel de motoren verder correct zijn opgebouwd, kan die verdraaiing op termijn leiden tot versnelde slijtage van de remleiding.
De eerste signalen doken al in december 2024 op, toen twee garantieclaims werden ingediend vanwege lekkende remslangen. In één geval werd zelfs melding gemaakt van verminderde remwerking en verlies van controle, al bleef letsel uit. In juni 2025 volgden nog eens acht meldingen, waarvan zes afkomstig waren uit Europa. Dat leidde tot een uitgebreider onderzoek, waarbij de 180 graden gedraaide remleiding als oorzaak werd vastgesteld.
Op basis daarvan besloot Zero in juli 2025 tot een vrijwillige terugroepactie. Begin januari 2026 werd de scope echter opnieuw uitgebreid, nadat ook bij motoren buiten de oorspronkelijke VIN-range hetzelfde probleem werd vastgesteld. Daardoor zijn nu alle motoren die zijn geproduceerd vóór de introductie van een speciale montagehulp (poke-a-yoke jig) in de recall opgenomen. Deze mechanische tool, die eind juli 2025 is ingevoerd, voorkomt dat de remslang nog in een verkeerde oriëntatie gemonteerd kan worden.
Zero is op de hoogte van één incident in Europa waarbij een rijder de controle verloor door verminderde remwerking. Daarbij vielen geen gewonden.
Dealers zullen de betrokken motoren inspecteren op verdraaiing en eventuele schade aan de remslang. Indien nodig wordt de remleiding vervangen en correct opnieuw gemonteerd. De werkzaamheden vallen volledig onder garantie. Zero adviseert rijders alert te zijn op tekenen zoals verminderde remwerking, zichtbare beschadiging van de remslang of lekkage van remvloeistof.
De dealerorganisatie wordt begin februari 2026 geïnformeerd, terwijl eigenaren eind februari een officiële kennisgeving ontvangen. Vanaf dat moment zijn de VIN-nummers ook controleerbaar via de systemen.
