Onbedoelde vermogenstoename
De terugroepactie werd op 6 oktober 2026 aangekondigd, maar aanvankelijk bleef Zero nogal vaag over de technische oorzaak. Volgens de fabrikant kon de cruisecontrol tijdens het gebruik een storing vertonen, waardoor de rijder zijn evenwicht kon verliezen. In het ergste geval zou dat tot een ongeval met ernstig of zelfs dodelijk letsel kunnen leiden.
Een inmiddels bijgewerkte terugroepmelding van Transport Canada geeft meer duidelijkheid. Volgens de Canadese transportautoriteit kan een softwarefout onder bepaalde omstandigheden een plotselinge, onbedoelde toename van het motorvermogen en de snelheid veroorzaken wanneer de cruisecontrol is ingeschakeld.
Dat is bij een elektrische motorfiets een potentieel gevaarlijke situatie. Een elektromotor reageert vrijwel onmiddellijk op veranderingen in de vermogensaansturing. Wanneer de motor onverwacht accelereert, kan dat de rijder verrassen en tot verlies van stabiliteit of controle leiden.
Onder welke omstandigheden de softwarefout precies optreedt, heeft Zero niet bekendgemaakt. Evenmin is duidelijk of de cruisecontrol daarbij een verkeerde snelheidsopdracht krijgt of dat de fout elders in de elektronische aansturing ontstaat.
Drie verschillende modellen
Opvallend is dat de terugroepactie betrekking heeft op drie verschillende elektrische modellen. Naast de lichte offroadmotoren XB en XE wordt ook de elektrische scooter LS1 genoemd. Het gaat in alle gevallen om modeljaar 2026.
Volgens de Europese terugroepmelding betreft het de Zero XB White, XE White, LS1 Pearl White en LS1 Dark Silver. De Canadese terugroepactie heeft uitsluitend betrekking op de XB en XE.
Transport Canada heeft onder terugroepnummer 2026-493 in totaal 343 voertuigen geregistreerd. De oorspronkelijke Canadese melding dateert van 12 oktober en werd op 19 oktober bijgewerkt.
Beide meldingen verwijzen naar hetzelfde fabriekscampagnenummer, SV-RCL-026-005. Het gaat dus niet om twee afzonderlijke problemen, maar om dezelfde terugroepactie die inmiddels op meerdere markten is aangekondigd.
Dat zowel de XB en XE als de LS1 worden getroffen, is interessant. De modellen verschillen behoorlijk van elkaar, maar maken kennelijk gebruik van elektronische aansturing waarin dezelfde softwarefout kan optreden. Of het daadwerkelijk om identieke softwarecomponenten gaat, heeft Zero niet toegelicht.
Cruisecontrol niet gebruiken
Zero adviseert eigenaren nadrukkelijk de cruisecontrol niet meer te gebruiken totdat de software is bijgewerkt. Daarnaast raadt de fabrikant aan tijdens het rijden de vingers bij de remhendels te houden, zodat de cruisecontrol indien nodig onmiddellijk kan worden uitgeschakeld.
De oplossing bestaat uit een firmware-update die door een officiële Zero-dealer wordt geïnstalleerd. De werkzaamheden worden kosteloos uitgevoerd. Eigenaren van betrokken voertuigen worden door Zero geïnformeerd.
De terugroepactie is inmiddels ook op de Nederlandse website van Zero Motorcycles gepubliceerd. Daarmee staat vast dat het probleem niet uitsluitend de Noord-Amerikaanse markt betreft.
Hoeveel voertuigen wereldwijd getroffen zijn, is nog niet bekend. Voor Canada zijn 343 exemplaren bevestigd, maar aantallen voor Nederland, België en de overige Europese markten ontbreken vooralsnog.
Eigenaren van een Zero XB, XE of LS1 uit modeljaar 2026 doen er verstandig aan contact op te nemen met hun dealer. Aan de hand van het chassisnummer kan worden vastgesteld of het voertuig onder de terugroepactie valt.
Totdat de nieuwe firmware is geïnstalleerd, blijft het advies van Zero duidelijk: de cruisecontrol niet gebruiken.
