Dat de SV-7GX eraan kwam, wisten we natuurlijk al. Inmiddels hebben we hem zelfs uitgebreid aan de tand kunnen voelen rond het snikhete Montpellier. Het enige wat nog ontbrak, was een concrete leverdatum. Die is er nu: vanaf zaterdag 1 augustus kan iedereen zelf bij de dealer ervaren hoe de oude vertrouwde SV-formule zich in een modern reispak houdt.
Bekende V-twin, moderne techniek
Centraal staat Suzuki’s 645 cc 90° V-twin, die inmiddels al meer dan 25 jaar meegaat. Voor de SV-7GX is het blok aangepast aan Euro 5+ en voorzien van ride-by-wire. Het levert 72 pk en 64 Nm: beheersbaar genoeg voor beginnende motorrijders, maar beslist niet saai voor ervaren rijders.
Tijdens onze test bleek opnieuw waarom dit motorblok zo geliefd is. Vanaf 2.000 toeren trekt de twin soepel weg, waarna hij zijn vermogen mooi lineair opbouwt. Voor serieus tempo moet je hem wat hoger in de toeren jagen, maar dat doet hij graag.
De elektronica omvat drie rijmodi, tractiecontrole met drie standen plus uit, Low RPM Assist en Easy Start. Ook een in beide richtingen werkende quickshifter is standaard. Vooral bij terugschakelen werkte die tijdens onze test opvallend verfijnd, wat veel rust geeft bij het aanremmen van bochten.
Comfortabel en toegankelijk
Met zijn volle kuip, verstelbare windscherm en geïntegreerde bagagedrager is de SV-7GX duidelijk meer toermachine dan avonturier. De zithoogte van 795 mm maakt hem bovendien toegankelijk voor een brede groep motorrijders.
Suzuki heeft goed over de ergonomie nagedacht. De zitpositie is ontspannen, de windbescherming bleek in de praktijk uitstekend en het neutrale stuurgedrag geeft direct vertrouwen. Op slecht wegdek laat de eenvoudige, niet volledig instelbare vering merken waar Suzuki heeft bespaard, maar op normaal asfalt stuurt de SV licht, speels en bijzonder gemakkelijk.
Tot de standaarduitrusting behoren verder volledige LED-verlichting, een USB-C-aansluiting en een 4,2-inch TFT-kleurenscherm. Via Suzuki Ride Connect+ zijn smartphonefuncties en turn-by-turn navigatie op het dashboard beschikbaar.
Vanaf € 9.499
De SV-7GX kost in Pearl Brilliant White € 9.499. De kleurstellingen Pearl Brilliant White/Metallic Triton Blue, Pearl Matte Greige en Glass Sparkle Black kosten € 300 extra. Suzuki levert de motor met maximaal tien jaar garantie en tien jaar pechhulp.
Voor € 9.499 krijg je misschien geen exotische vering of een overdosis vermogen, maar wel een complete, comfortabele en verrassend leuke allrounder. Zoals we na de eerste test al concludeerden: in de verhouding tussen kosten en rijplezier is deze SV-7GX lastig te kloppen.
