MV Agusta Superveloce 800 en Superveloce 800 Serie Oro are GO

Een moderne klassieker, zo is het design van de door CRC ontwerpers onder leiding van Adrian Morton ontworpen Superveloce 800 nog het best te omschrijven. Een motor die ons meteen deed denken aan die andere Italiaanse moderne klassieker van begin deze eeuw: de Ducati MH900e. 

De Superveloce 800 is in technisch opzicht van de F3 800 afgeleid. Net als bij de F3 is de 798cc driecilinder goed voor een topvermogen van 148 pk bij 13.000 toeren en een maximum koppel van 88 Nm bij 10.600 toeren per minuut. Met de extra race uitlaat van de Serie Oro is dat zelfs 153 pk bij 13.250 toeren per minuut. 

Uiteraard is het MV elektronicapakket voorzien met de bekende rijmodi Rain, Sport, Race en Custom, instelbare tractiecontrole en de MV EAS 2.1 quickshifter met autoblipper voor het terugschakelen.

Ook het rijwielgedeelte van de F3 800 is overgenomen in de Superveloce 800. Hoofdframe en dimensies zijn identiek, wel zijn het kuipframe en subframe aangepast en is de uithouding ietwat gewijzigd. Minder extreem en dus comfortabeler dan de F3, die alleen voor het circuit is ontworpen.

Net als bij de Brutale 1000 RR zit 'm het verschil tussen de vorig jaar gepresenteerde Superveloce 800 Serie Oro en het standaardmodel in de gekozen materialen, die bij de gelimiteerde Serie Oro een stuk exclusiever - en daarmee duurder - zijn. 

Zo is de kuip bij de Serie Oro volledig van carbon en zijn flink wat onderdelen CNC gefreesd, zoals bijvoorbeeld de tankdop met lederen riem en de aluminium ring rond de LED koplamp en het LED achterlicht. En dan zijn er nog de wielen, die bij de Serie Oro uitzonderlijk fraai gespaakt zijn. 

Daarnaast krijg je bij de Serie Oro ook nog een 'goodiebag', met daarin een 'tree-exit' uitlaat met bijbehorende ECU, een DID Gold ketting, unieke motorhoes en GPS sensor. Cruise control moet het rijden net dat beetje relaxter maken.