Hij sloeg afgelopen jaar in als een bom, de Brutale 1000 Serie Oro, 's werelds eerste productie Naked Sport met een vermogen van meer dan 200 pk. 208 pk bij 13.000 toeren om precies te zijn, wat met een ander bijgeleverd uitlaatsysteem nog eens tot 212 pk kon worden vergroot. Waarmee 't meteen een van de sterkste productiemotoren ter wereld was, alleen de 2019 Ninja H2, Panigale V4 en V4 R en RSV4 1100 Factory hadden op papier nóg meer vermogen.
Om het bizarre vermogen nog te kunnen beteugelen heeft MV de Brutale 1000 RR van geavanceerde elektronica voorzien met MV's bekende rijmodi, tractiecontrole, wheelie controle geregeld via een 6-assige IMU, waardoor ook het bochten-ABS wordt geregeld. Verder heeft de Brutale 1000 RR een tweede generatie 5" TFT kleurenscherm, Bluetooth connectie en cruise control.
Ook rijwieltechnisch is er amper verschil. De Öhlins Nix EC 43mm upside down voorvork is identiek, evenals de progressieve Öhlins EC-TTX achtershock, die beide semi-actief elektronisch geregeld zijn. De Brutale 1000 RR wordt opgegeven voor een drooggewicht van 186 en dat is 2 kilo meer dan de Serie Oro met race uitlaat en exact gelijk aan de Serie Oro met standaard uitlaatsysteem.
De verschillen tussen de Serie Oro en deze RR zitten 'm volgens MV vooral in het detail. Zo is er bij de RR iets minder met carbon gestrooid (maar zijn sommige onderdelen van de Oro wel als accessoire te kopen), heeft 'ie gewoon stalen boutjes in plaats van titanium en zijn de carbon wielen ingeruild voor gesmede aluminium exemplaren.
Hoeveel de Brutale 1000 RR gaat kosten en vanaf wanneer je 'm bij de dealer kunt aanschouwen is niet bekend.
Triumph Moto2 press conference with Steve Sargent and Alfonso Cartujo, Thailand MotoGP 27 February 2026
